Comunes / Objetivo 3.6: Test CAP Viajeros – 5

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Comunes: Objetivo 3.6

1 ¿Qué se quiere significar, en el marco de un modelo de gestión de la calidad, al decir que un servicio de transporte se caracteriza por su intangibilidad?

Que está sujeto a cambios impredecibles.
Que no se puede medir con facilidad antes de prestarlo efectivamente.
Que su valoración depende de cada cliente.
Todas las respuestas son correctas.

Cod: 65999

Norma: Sin referencia

La intangibilidad se refiere a la naturaleza abstracta de los servicios, lo que significa que no se pueden tocar, ver o sentir antes de que se presten efectivamente. En el caso del transporte, no se puede medir con facilidad antes de que se preste el servicio, ya que no se puede ver o tocar el transporte en sí mismo antes de que se utilice. Por lo tanto, la intangibilidad es una característica importante a tener en cuenta en la gestión de la calidad de los servicios de transporte.

Comunes: Objetivo 3.6

2 ¿Cómo no debe ser la presentación personal de un trabajador de una empresa de transporte?

Tener una sonrisa amistosa.
Mostrar respeto en todo momento.
Utilizar el singular y no el plural al referirse a la empresa.
Saludar al cliente.

Cod: 54

Norma: Sin referencia

La respuesta correcta no es necesariamente que se utilice el singular en lugar del plural al referirse a la empresa. La respuesta correcta puede variar dependiendo del contexto y de las normas específicas de la empresa en cuestión. En general, se espera que los trabajadores de una empresa de transporte se presenten de manera profesional y respetuosa, siguiendo las normas y políticas de la empresa. Esto puede incluir el uso adecuado del lenguaje y la comunicación clara y efectiva con los clientes y otros miembros del equipo.

Comunes: Objetivo 3.6

3 ¿Cómo se denomina al conjunto de signos y símbolos que expresan la identidad de una empresa y sus servicios?

Marca.
Calidad.
Profesionalidad.
Fiabilidad.

Cod: 73

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

4 ¿Cuál debe de ser la actuación del conductor de una empresa de transportes en las inspecciones llevadas a cabo en carretera?

Facilitar la inspección del vehículo y sus aparatos de control.
Facilitar el examen de los documentos y facturas relacionadas con el transporte.
Todas las respuestas son correctas.
Facilitar la inspección de la carga o pasaje transportado.

Cod: 189

Norma: Ley 16/1987 Art. 33

Comunes: Objetivo 3.6

5 En relación con la atención al cliente, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

Mientras que se atiende al cliente, se puede uno distraer.
Se debe evitar interrumpir.
No hay que esperar que el cliente termine de hablar antes de formular la respuesta.
Se puede contestar apresuradamente.

Cod: 196

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

6 ¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?

C) Es necesario papel para impresión en el tacógrafo digital.
A) Son necesarias hojas de registro en el caso de tacógrafo analógico.
D) Las respuestas A y C son correctas.
B) Son necesarios discos-diagrama en el caso de tacógrafo digital.

Cod: 197

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 36

Comunes: Objetivo 3.6

7 ¿Qué depende del buen estado del vehículo?

Todas las respuestas anteriores son correctas.
La seguridad de los pasajeros (en caso de transporte de viajeros).
La seguridad del conductor.
La seguridad del resto de los usuarios de las carreteras.

Cod: 273

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

8 ¿Qué documento no es obligatorio llevar a bordo del vehículo?

Permiso de circulación.
Ficha técnica (ITV).
Póliza de seguro de responsabilidad civil.
Certificado ADR o ATP cuando sean necesarios.

Cod: 277

Norma: RD 1507/2008 14

Comunes: Objetivo 3.6

9 ¿Qué puede decirse de la marca?

Todas las respuestas anteriores son correctas.
Representa el principio pasivo de una empresa de servicios.
Permite diferenciar los servicios respecto a los competidores.
Representa fundamentalmente una promesa de insatisfacción para los consumidores.

Cod: 381

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

10 ¿En qué caso de los siguientes se considera que una empresa de transporte ha prestado un servicio de calidad?

D) Las respuestas A y B son correctas.
B) Cuando el servicio ha dado respuesta a las necesidades del cliente.
C) Cuando el servicio no ha sido percibido como adecuado por el cliente.
A) Cuando el servicio que se ha dado alcanza el nivel que la empresa se había propuesto.

Cod: 432

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

11 ¿Qué percepción interesa, fundamentalmente, a una empresa de transporte en lo que se refiere a la calidad de su servicio?

La de la Administración Pública.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
La de las empresas de transporte competidoras.
La de los clientes.

Cod: 456

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

12 La empresa de transportes es una empresa:

A) que produce bienes.
D) Las respuestas B y C son correctas.
C) cuyo trabajo tiene el objeto de beneficiarse de los clientes.
B) de servicios.

Cod: 604

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

13 Las Juntas Arbitrales del Transporte:

requieren procurador.
No es necesario en ningún caso que las partes intervinientes estén de común acuerdo en someter a su conocimiento la controversia de que se trate.
son gratuitas.
requieren abogado.

Cod: 690

Norma: RD 1211/1990 Art. 9.9

Comunes: Objetivo 3.6

14 ¿Qué no es aconsejable que el conductor haga al tratar con un cliente enojado?

Ponerse a la defensiva.
Buscar una solución negociada.
Ver más allá de las formas provocadas por el enojo.
Intentar calmar el enojo.

Cod: 971

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

15 En el caso de que en carretera se encuentren indicios fundados de manipulación o funcionamiento inadecuado del tacógrafo imputable al transportista, el agente de control puede ordenar el traslado obligatorio del vehículo a un taller. ¿Cómo debe actuar el

El conductor del vehículo solo está obligado a acompañar a los agentes, pero no a conducir el vehículo.
El vehículo será conducido, en todos los casos, por los agentes de control.
El conductor del vehículo está obligado a conducir el vehículo, acompañado por los agentes, hasta el taller, así como a facilitar las operaciones de verificación
El conductor del vehículo no está obligado a conducir el vehículo hasta el taller, salvo que le autorice su jefe de tráfico.

Cod: 1008

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Porque el conductor es responsable del correcto funcionamiento del tacógrafo y debe colaborar con los agentes de control para solucionar cualquier problema que se detecte en el mismo. Además, el traslado del vehículo al taller es necesario para garantizar la seguridad en la carretera y evitar posibles sanciones por incumplimiento de la normativa de transporte.

Comunes: Objetivo 3.6

16 En caso de inmovilización en un control de carretera, ¿qué documentación es la que el agente de la autoridad que efectúa el control no retendrá?

Autorización de transporte.
Tarjeta de tacógrafo digital del conductor.
Documentación de la mercancía.
Documentación del vehículo.

Cod: 1065

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 3.6

17 ¿Qué representa el cliente para el conductor de una empresa de transporte?

Es un número.
Es alguien con quien discutir.
Es alguien con quien confrontar.
Entre sus interlocutores es el que más influye en la marcha de la empresa.

Cod: 1155

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

18 Según la normativa española, en las inspecciones llevadas a cabo en carretera, ¿quién tendrá la consideración de representante de la empresa en relación con la documentación relativa al transporte que existe obligación de llevar a bordo del vehículo?

Cualquier empleado de la empresa.
El empresario.
El conductor.
Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cod: 1213

Norma: Ley 16/1987 Art. 33

La respuesta correcta es el conductor porque, según la normativa española, el conductor es el responsable de llevar consigo la documentación obligatoria del vehículo durante el transporte y presentarla en caso de inspección. Además, el conductor es considerado como representante de la empresa en relación con la documentación del transporte, ya que es el encargado de llevar a cabo las operaciones de carga y descarga y de cumplir con las normas de seguridad vial y de transporte. Por lo tanto, es importante que el conductor esté debidamente informado y capacitado para cumplir con estas obligaciones y responsabilidades.

Comunes: Objetivo 3.6

19 ¿Qué acciones de las que se citan serán necesarias para garantizar la seguridad durante la circulación?

Observar por los retrovisores periódicamente.
Poner marchas excesivamente cortas.
Permanecer con el embrague pisado.
Pegarse al vehículo que circula delante.

Cod: 2061

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

20 ¿Se puede pegar uno al vehículo que lleva delante?

Sí, pero solo cuando queremos ahorrar combustible.
Sí, pero solo si el vehículo que nos precede es conocido.
No, ya que nos deja sin margen de reacción ante una reducción brusca en la velocidad de quien nos precede.
Sí, en todo caso.

Cod: 2063

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

21 ¿Por qué es necesario mirar periódicamente por los espejos retrovisores?

Para observar si hemos dejado atrás al vehículo que acabamos de adelantar.
Para aumentar la velocidad.
Para no ser sorprendidos por maniobras de otros vehículos.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cod: 2064

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

22 Para prevenir accidentes en el transporte de viajeros en autobús es importante comprobar que:

los dispositivos de señalización de paradas o aviso al conductor están en buenas condiciones.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
la cobertura del piso está en buenas condiciones.
los puntos de asidero para los viajeros están en buenas condiciones.

Cod: 2557

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

23 ¿En qué consiste una conducción preventiva?

En hacer consciente al conductor de los riesgos y anticiparse a posibles situaciones de peligro.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
En el aprendizaje necesario hasta obtener el carné de conducir.
Es cuando se realiza una elección entre diversas alternativas.

Cod: 2856

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

24 ¿Qué regla se debe seguir para garantizar una conducción más segura?

Vigilar la situación del tráfico hasta una distancia en la que se encontrará el vehículo en un par de minutos.
Observar el entorno.
Ejecutar las maniobras bruscamente.
No advertir las maniobras para no distraer a otros usuarios de la vía.

Cod: 2857

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

25 ¿Cómo se debe realizar una conducción preventiva?

Circulando pegado al vehículo de delante.
Estando preparado para reaccionar en menos tiempo.
Pensando de forma confiada.
Llevando las luces de emergencia activadas.

Cod: 2858

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

26 ¿Qué distancia de seguridad es necesaria llevar por delante del vehículo para garantizarnos una conducción preventiva?

La que nos garantice, al menos, 2 o 3 segundos de reacción.
20 metros.
La que nos garantice 10 o 15 segundos de reacción.
15 metros.

Cod: 2859

Norma: Sin referencia

La distancia de seguridad es la distancia que debe mantenerse entre nuestro vehículo y el vehículo que circula delante de nosotros para poder reaccionar ante cualquier imprevisto. Mantener una distancia de seguridad adecuada nos permite tener tiempo suficiente para frenar o maniobrar en caso de que el vehículo de delante frene bruscamente o surja cualquier otro obstáculo en la carretera. La respuesta correcta indica que es necesario mantener una distancia que nos garantice al menos 2 o 3 segundos de reacción. Esto significa que debemos calcular el tiempo que tardamos en reaccionar ante una situación de emergencia y multiplicarlo por la velocidad a la que circulamos. Por ejemplo, si circulamos a 100 km/h y tardamos 2 segundos en reaccionar, necesitamos mantener una distancia de seguridad de al menos 55 metros (100 km/h x 2 segundos = 55 metros).

Comunes: Objetivo 3.6

27 ¿Qué distancia de seguridad es necesaria llevar por detrás del vehículo para garantizarnos una conducción preventiva?

La necesaria para poder frenar sin tiempo y bruscamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar con tiempo y progresivamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar sin tiempo y progresivamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar con tiempo y bruscamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.

Cod: 2860

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

28 ¿Qué distancia de seguridad es necesaria llevar por los lados del vehículo para garantizarnos una conducción preventiva?

La necesaria para poder adelantar a los vehículos más lentos.
La necesaria para evitar las zonas de incertidumbre que puedan ser invadidas por otros usuarios.
La necesaria para que pase un ciclomotor.
La necesaria para no dejar tiempo para la reacción.

Cod: 2861

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

29 Cuando se produce la inmovilización de un vehículo de transporte por la autoridad competente, ¿de quién es la responsabilidad de la custodia del vehículo?

De la autoridad que ordena la inmovilización.
Del transportista.
Del juez de guardia.
De la Policía local del lugar más cercano.

Cod: 2956

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 3.6

30 En una inspección de transporte en carretera, ¿puede ordenarse el traslado del vehículo a un taller?

Sí, si no está al día en la ITV.
No; en caso de indicios fundados de manipulación de los instrumentos de control que exista la obligación de llevar instalados en el vehículo, se puede inmovilizar el vehículo, pero no ordenar su traslado.
No, en ningún caso.
Sí, si hay indicios fundados de manipulación de los instrumentos de control que haya obligación de llevar instalados en el vehículo.

Cod: 2957

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

La respuesta correcta se debe a que, según la normativa española, los vehículos de transporte deben llevar instalados ciertos instrumentos de control, como el tacógrafo, que registran la actividad del conductor y el vehículo. Si durante una inspección se detecta que estos instrumentos han sido manipulados o alterados, se considera una infracción grave y se puede ordenar el traslado del vehículo a un taller para su reparación y verificación. Esto se hace para garantizar la seguridad en las carreteras y evitar posibles accidentes causados por vehículos que no cumplen con las normas de seguridad y control.

Comunes: Objetivo 3.6

31 Cuando, a consecuencia de una inspección de transporte en carretera, deba ser trasladado un vehículo en sentido distinto al de su marcha, la autoridad competente podrá ordenarlo siempre que el recorrido no sea superior a:

15 kilómetros.
45 kilómetros.
60 kilómetros.
30 kilómetros.

Cod: 2958

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

32 Si, como consecuencia de una inspección de transporte en carretera, hay que proceder al traslado obligatorio del vehículo:

el conductor está obligado a conducirlo hasta el taller autorizado y facilitar las verificaciones.
el vehículo solo podrá ser conducido hasta el taller más próximo por los agentes que efectúen el control.
para la conducción al taller más cercano, la empresa transportista tendrá que facilitar un nuevo conductor.
el conductor no tiene ninguna obligación de facilitarles las operaciones de verificación.

Cod: 2959

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

33 En los controles en carretera, ¿qué consideración tiene el conductor, según la legislación española?

Representante de los trabajadores de la empresa.
Representante de la empresa.
No tiene ninguna consideración, solo es el conductor.
Representa a todos los conductores del sector.

Cod: 3042

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.3

Comunes: Objetivo 3.6

34 En un control en carretera, ¿está obligado el conductor a colaborar con el personal que realiza la inspección?

No, nunca.
Sí, pero solo si son agentes de tráfico.
Sí, siempre.
Sí, pero solo si es personal del Ministerio de Transportes.

Cod: 3043

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.3

Comunes: Objetivo 3.6

35 En un control en carretera, ¿debe el conductor permitir la inspección de la instalación del tacógrafo?

Sí, pero solo a las autoridades del Estado donde se matriculó el vehículo.
Sí, siempre.
No, nunca.
Sí, pero solo a agentes de tráfico.

Cod: 3044

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.3

Comunes: Objetivo 3.6

36 ¿Tiene el conductor la obligación de entregar la documentación relacionada con el tacógrafo o sus elementos a requerimiento de los agentes en un control en carretera?

Sí, siempre.
No.
Sí, pero solo si es un tacógrafo analógico.
Sí, pero solo si es un tacógrafo digital.

Cod: 3045

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.3

Comunes: Objetivo 3.6

37 ¿Pueden los agentes de control ordenar el traslado de un vehículo a un taller autorizado?

No, nunca.
Sí, pero solo en caso de que el conductor no tenga permiso de conducir.
Sí, cuando existen indicios fundados de manipulación del aparato de control.
Sí, pero solo en caso de que el conductor haya cometido infracciones de tiempos de conducción.

Cod: 3047

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

38 ¿Pueden los agentes de control obligar a trasladar un vehículo a un taller autorizado en sentido contrario a su marcha?

Sí, como máximo 1 km.
Sí, pero solo hasta 30 km, como máximo.
No, nunca.
Sí, pero solo hasta 100 km.

Cod: 3048

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

39 ¿Tiene el conductor obligación de conducir el vehículo hasta un taller autorizado para comprobar si existe una manipulación del tacógrafo, en caso de que lo ordenen los agentes de control?

Sí, pero solo si es en el sentido de la marcha.
Sí.
No, nunca.
Sí, pero solo si es en sentido contrario a la marcha del vehículo.

Cod: 3049

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

40 ¿Pueden los agentes de control trasladar el vehículo a un taller mecánico cualquiera en caso de indicios de una manipulación del tacógrafo?

Sí, pero solo si no hay un taller autorizado a menos de 15 km.
Sí, siempre.
No, tiene que ser un taller autorizado.
Sí, pero solo en caso de que sea mal funcionamiento del tacógrafo.

Cod: 3051

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

Comunes: Objetivo 3.6

41 El conductor de un vehículo que es trasladado a un taller autorizado por las autoridades de control está:

exento de obligaciones.
obligado a desmontar él mismo los elementos del aparato de control.
obligado a comunicarlo inmediatamente a la empresa.
obligado a facilitar las operaciones de verificación del aparato de control.

Cod: 3052

Norma: Ley 16/1987 Art. 33.4

La respuesta correcta se debe a que el conductor tiene la obligación de colaborar con las autoridades de control en todo momento y facilitar las operaciones de verificación del aparato de control. Además, el traslado del vehículo a un taller autorizado por las autoridades de control puede ser una medida de seguridad para garantizar que el vehículo cumple con las normas y requisitos de seguridad necesarios para circular en la carretera. Por lo tanto, el conductor debe cooperar y facilitar las operaciones de verificación para garantizar la seguridad en la carretera.

Comunes: Objetivo 3.6

42 ¿En qué lugares se puede efectuar una inmovilización a un vehículo?

Únicamente en el lugar donde se detecte la infracción.
En el lugar donde se detecta la infracción o en el más cercano que reúna las condiciones necesarias.
Solo en áreas de servicio de la autopista.
Solo en un taller.

Cod: 3093

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 3.6

43 ¿Pueden los agentes de control retener algún tipo de documentación durante el período que dure una inmovilización?

Sí, la documentación del vehículo, la de la carga y la autorización de transportes.
Solo la del conductor.
No, ninguna.
Solo el permiso de circulación del vehículo.

Cod: 3094

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 3.6

44 ¿Quién es el responsable de custodiar el vehículo y la carga durante el período que dure una inmovilización?

El transportista.
Nadie.
Los agentes que la llevan a cabo.
Las autoridades de transportes de la provincia donde se efectúe la inmovilización.

Cod: 3095

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 3.6

45 ¿Cuál de los siguientes no es un elemento proporcional en un servicio de transporte por lo que se refiere a su influencia en la percepción de calidad por parte de los clientes?

la disposición de un asiento para cada pasajero en los servicios interurbanos de larga distancia.
la presentación del conductor.
la limpieza del autobús.
la información sobre la situación de un envío.

Cod: 3167

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

46 Los elementos que, sin ser básicos, se consideran parte de un servicio normal y suponen una percepción de mayor calidad por el cliente se conocen como:

proporcionales.
atractivos.
primarios.
No existen ese tipo de elementos.

Cod: 3168

Norma: Sin referencia

La respuesta proporcionales no es correcta para la pregunta planteada. La respuesta correcta es "complementarios". Los elementos complementarios son aquellos que, aunque no son esenciales para el servicio, contribuyen a mejorar la percepción de calidad por parte del cliente. Estos elementos pueden incluir detalles como la decoración, la música ambiental, la atención personalizada, entre otros.

Comunes: Objetivo 3.6

47 La marca de una empresa de transporte:

permite diferenciar sus servicios de los de la competencia.
no promete expectativas de satisfacción a los consumidores.
representa su principal pasivo.
no identifica a la empresa.

Cod: 3169

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

48 El nivel de calidad de servicio que más interesa a una empresa de transporte:

es el percibido por los clientes.
La calidad de servicio no es importante en empresas de transporte, basta con que cumplan los términos de los contratos.
La calidad de servicio es importante de cara a evitar sanciones, pero no influye en la captación de clientes.
es el que acreditan los diplomas que las empresas auditoras otorgan.

Cod: 3170

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

49 ¿Qué factor de los siguientes influye en la valoración que los clientes de una empresa de transporte hacen sobre la calidad del servicio recibido?

Todas las respuestas son correctas.
Las opiniones de su entorno.
Sus experiencias previas en servicios similares.
La información que se les ha proporcionado.

Cod: 3171

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.6

50 ¿Qué se conoce como empatía en un profesional de una empresa de transporte?

La limpieza de los locales de la empresa desde que se comienza a prestar el servicio hasta que se termina.
La voluntad de comprender y satisfacer las necesidades del cliente.
La puntualidad en los servicios.
Las instalaciones de la empresa.

Cod: 3172

Norma: Sin referencia

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
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