Comunes / Objetivo 3.1: Test CAP Viajeros – 7

Test 7 TEST ANTERIOR CAMBIAR TEST TEST SIGUIENTE CAMBIAR TEMA

Tiempo 50 min /

Correcta +1 pts

Fallada -0.5 pts

Aprobar 25 pts min

Comunes: Objetivo 3.1

1 De las siguientes opciones, ¿cuál no es un riesgo asociado a la actividad de transporte?

Accidentes de tráfico.
Accidentes en operaciones de carga y descarga.
Accidentes derivados del transporte de mercancías peligrosas.
Accidentes en operaciones de mantenimiento de los vehículos particulares.

Cod: 3525

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

2 ¿Cuál puede ser la causa de un accidente producido por una descarga eléctrica?

B) Conexiones adecuadas.
D) Las respuestas A y C son correctas.
A) Cables y enchufes defectuosos.
C) Contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos.

Cod: 3528

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

3 ¿Cuándo existe riesgo de accidente para un conductor?

Todas las respuestas anteriores son correctas.
Conduciendo.
En las operaciones de carga.
En las operaciones de descarga.

Cod: 3544

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

4 ¿En qué consiste la paraplejia?

En la pérdida de la movilidad con respecto a las extremidades inferiores.
En la pérdida de la capacidad de comunicarse con el entorno.
En la pérdida de las funciones motrices en todas las extremidades y tronco.
Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

Cod: 3653

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

5 ¿En qué consiste la tetraplejia?

En no tener conciencia de sí mismo ni del entorno, no poder hablar ni comunicarse.
Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
En la pérdida de las funciones motoras en todas las extremidades y el tronco.
En la pérdida de movilidad de las extremidades inferiores.

Cod: 3654

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

6 ¿Qué accidentes de los que tienen los trabajadores de empresas de transporte podemos considerar menos frecuentes?

Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Sobreesfuerzos.
Exposición continuada a vibraciones.
Golpes con herramientas y otros objetos.

Cod: 3751

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

7 Si no hay colisión, ¿cuándo se considera implicado un vehículo en un accidente de circulación?

Cuando el comportamiento del conductor es uno de los factores que ha provocado el accidente.
Cuando ha estado parado de forma peligrosa, de modo que ha constituido uno de los factores del accidente.
Cuando, como consecuencia del accidente, ha resultado muerto o herido el conductor.
Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cod: 5147

Norma: OM INT/2223/2014 Anexo II, A) 2

La respuesta correcta es "Todas las respuestas anteriores son correctas" porque un vehículo se considera implicado en un accidente de circulación si:1. Ha sufrido daños materiales. 2. Ha causado daños a terceros. 3. Ha estado presente en el lugar del accidente, aunque no haya sufrido daños ni causado daños a terceros.

Comunes: Objetivo 3.1

8 ¿Qué índice hace referencia al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos?

Índice de mortalidad.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Índice de gravedad.
Índice de peligrosidad.

Cod: 5149

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

9 ¿Qué índice hace referencia a la comparación entre el número de accidentes con víctimas y el número de kilómetros recorridos?

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Índice de peligrosidad.
Índice de gravedad.
Índice de mortalidad.

Cod: 5150

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

10 ¿Qué lesión medular consiste en la pérdida de funciones motoras en todas las extremidades y el tronco?

Discapacidad severa.
Coma vegetativo.
Paraplejía.
Tetraplejía.

Cod: 5154

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

11 Los gastos que un accidente de tráfico con lesiones conlleva para la economía de los afectados tienen que ver con:

ayudas técnicas.
ayudas de terceras personas.
tratamientos físicos y psicológicos.
Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cod: 5157

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

12 ¿Qué se entiende por conductor profesional?

Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de coches.
Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de motos.
Aquellas personas que solamente conducen vehículos pesados.
Aquellas personas que hacen de la conducción su medio de vida.

Cod: 5202

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

13 En términos relativos, ¿qué nivel de siniestralidad tienen los conductores profesionales?

Elevado, a pesar de la experiencia de los conductores.
Bajo, debido a la experiencia de los conductores.
Elevado, debido a la poca experiencia de los conductores.
Bajo, a pesar de la poca experiencia de los conductores.

Cod: 5203

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

14 ¿A qué circunstancias, con repercusiones negativas sobre su salud, se encuentra sometido el conductor profesional?

C) A la necesidad de mantenerse sentado mucho tiempo.
D) Las respuestas A y C son correctas.
A) A la necesidad de cumplir unos horarios preestablecidos.
B) A la inexistencia de imprevistos en la carretera.

Cod: 5206

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

15 En un accidente en el que se encuentra implicado un vehículo pesado o un autobús, ¿cómo serán las consecuencias, generalmente?

Más graves que si se hubiera tratado de un turismo.
Igual que si se hubiera tratado de un turismo.
Menos graves que si se hubiera tratado de un turismo.
No habrá ninguna consecuencia negativa ya que estos vehículos están dotados de muchas medidas de seguridad.

Cod: 5207

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

16 De los siguientes riesgos, ¿cuáles se encuentran asociados a la actividad de transporte?

Accidentes de tráfico.
Poco riesgo económico.
Jornadas de trabajo de corta duración.
Trabajo relajado.

Cod: 5225

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

17 ¿Qué tipo de conductores tienen una tasa de siniestralidad más alta?

Los conductores de mayor experiencia y trayectos nacionales.
Los jóvenes y los que realizan trayectos internacionales.
Los jóvenes y trayectos provinciales.
Los jóvenes y los que realizan trayectos nacionales.

Cod: 5227

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

18 ¿Cuál es el accidente laboral más frecuente que se puede producir como consecuencia de unas escaleras en mal estado?

Exposición continuada de vibraciones.
Caídas de personas al mismo nivel.
Atropellos por vehículos.
Caídas de personas a distinto nivel.

Cod: 5229

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

19 ¿Cuál es el accidente laboral más frecuente que se puede producir como consecuencia de placas de hielo en cámaras y cajas frigoríficas?

Atropellos por vehículos.
Exposición continuada a vibraciones.
Caídas de personas al mismo nivel.
Caídas de personas a distinto nivel.

Cod: 5230

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

20 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia de abandonar el vehículo sin asegurar su inmovilización?

Caídas de personas al mismo nivel.
Caídas de personas a distinto nivel.
Exposición continuada a vibraciones.
Atropellos por vehículos.

Cod: 5257

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

21 ¿Cuál es el accidente laboral más frecuente que se puede producir como consecuencia de un mantenimiento incorrecto de los sistemas de amortiguación?

Caídas de personas al mismo nivel.
Caídas de personas a distinto nivel.
Atropellos por vehículos.
Exposición continuada a vibraciones.

Cod: 5258

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

22 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia de no utilizar los elementos de protección (gafas, guantes y botas)?

Sobreesfuerzos.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Caída de objetos al manipularlos.
Golpes con herramientas y otros objetos.

Cod: 5259

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

23 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia del levantamiento de pesos excesivos?

Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Golpes con herramientas y otros objetos.
Caída de objetos al manipularlos.
Sobreesfuerzos.

Cod: 5260

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

24 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia de una utilización de maquinaria inadecuada para el objeto?

Sobreesfuerzos.
Golpes con herramientas y otros objetos.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 5261

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

25 ¿Qué accidente puede producirse como consecuencia de una mala colocación de la carga?

Sobreesfuerzos.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Golpes con herramientas y otros objetos.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 5262

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

26 ¿Qué accidente laboral nos podrá producir una artrosis en el codo?

Caída de objetos al manipularlos.
Exposición continua a vibraciones.
Incendios.
Golpes con herramientas.

Cod: 5263

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

27 ¿Qué accidente laboral nos podrá producir una hernia discal?

Golpes con herramientas.
Caída de objetos al manipularlos.
Exposición continua a vibraciones.
Sobreesfuerzos.

Cod: 5264

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

28 ¿Qué accidente laboral nos podrá producir una parada cardiaca?

Exposición continua a vibraciones.
Golpes con herramientas.
Descargas eléctricas.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 5265

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

29 ¿Qué accidente puede producirse como consecuencia del contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos?

Proyección de líquidos contra el cuerpo.
Exposición a sustancias tóxicas.
Incendios.
Descargas eléctricas.

Cod: 5266

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

30 ¿Cuáles son los accidentes laborales que, con más frecuencia, tienen consecuencias mortales?

Descargas eléctricas y sobreesfuerzos.
Exposición a sustancias tóxicas y atropellos.
Los atropellos y las caídas de personas a distinto nivel.
Proyección de líquidos contra el cuerpo y caídas de personas a distinto nivel.

Cod: 5270

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

31 ¿Cuáles son los accidentes laborales que, con más frecuencia, tienen consecuencias no mortales?

Los atropellos.
Proyección de líquidos contra el cuerpo.
Sobreesfuerzos.
Descargas eléctricas.

Cod: 5271

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

32 ¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes?

Suelen confluir varias causas.
Solamente interviene una única causa.
Solamente el comportamiento inadecuado del conductor.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cod: 5272

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

33 ¿Cómo se pueden definir los accidentes con forma no traumática?

Enfermedades de origen violento.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Enfermedades con una duración de las bajas laborales sustancialmente menor que en el resto de los accidentes de trabajo.
Enfermedades con comienzo repentino y de origen no violento.

Cod: 5273

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

34 ¿Cómo se puede definir la enfermedad profesional?

Aquella que presenta relación con una determinada rama de actividad u ocupación.
Enfermedades con comienzo repentino y de origen no violento.
Aquella que se produce como consecuencia de un accidente en el trabajo.
Aquella que se produce de camino al trabajo.

Cod: 5274

Norma: RD Legislativo 8/2015 157; RD Legislativo 8/2015 316

Comunes: Objetivo 3.1

35 ¿Qué tiene que ocurrir para que una dolencia sea considerada enfermedad profesional?

Debe ser consecuencia de un accidente laboral.
Tiene que estar expresamente reconocida como tal por las autoridades sanitarias.
Tiene que detectarse en el trabajo.
Tiene que suponer, al menos, tres días de baja laboral.

Cod: 5275

Norma: RD Legislativo 8/2015 157; RD Legislativo 8/2015 316

Comunes: Objetivo 3.1

36 ¿Cuál de las siguientes enfermedades profesionales no está reconocida como tal en el sector del transporte?

Lesiones de la piel.
Gripe A.
Sordera provocada por el ruido.
Bursitis.

Cod: 5276

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

37 ¿En qué consiste la bursitis, enfermedad profesional reconocida en el sector del transporte?

Inflamación de la bolsa llena de líquido que se encuentra entre la piel y el tendón.
Una lesión de la piel.
Una torcedura del ligamento de la rodilla.
Inflamación de los tendones de la muñeca.

Cod: 5277

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

38 Entre las siguientes clases de vehículos, ¿cuáles intervienen en más accidentes de tráfico?

Camión de más de 3.500 kg.
Autobuses de transporte regular.
Furgonetas.
Vehículos articulados.

Cod: 5278

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

39 ¿Qué clase de vehículos dedicados al transporte terrestre participa en menos accidentes de tráfico?

Autobuses de transporte escolar.
Autobuses de línea regular.
Vehículo articulado.
Camión de más de 3.500 kg.

Cod: 5279

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

40 ¿A quién impone obligaciones la normativa de prevención de riesgos laborables?

Al empresario y al conductor.
Solamente al conductor.
Solamente al empresario.
A las autoridades laborables.

Cod: 5282

Norma: Ley 31/1995 Art. 2.1

La normativa de prevención de riesgos laborales impone obligaciones tanto al empresario como al trabajador, y en el caso del CAP, también al conductor. El empresario es responsable de garantizar la seguridad y salud de sus trabajadores, y debe tomar medidas preventivas para evitar accidentes laborales. Por otro lado, el conductor también tiene la responsabilidad de cumplir con las normas de seguridad vial y tomar medidas preventivas para evitar accidentes en la carretera. En resumen, tanto el empresario como el conductor tienen la obligación de cumplir con la normativa de prevención de riesgos laborales para garantizar la seguridad y salud en el trabajo y en la carretera.

Comunes: Objetivo 3.1

41 ¿Qué obligaciones de prevención de riegos laborables tiene el trabajador?

Evitar riegos evitables.
Formar e informar.
Adoptar medidas de protección.
Utilizar los equipos de protección.

Cod: 5284

Norma: Ley 31/1995 Art. 29.2

Comunes: Objetivo 3.1

42 ¿Está reconocida la sordera como enfermedad profesional en la rama del transporte?

Solo si el afectado es mayor de 60 años.
Sí.
Solo si afecta para conducir.
No.

Cod: 6361

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

43 ¿Qué son los accidentes con forma no traumática?

Son las enfermedades con comienzo o recrudecimiento repentino.
Son los accidentes evitables.
Son los producidos a causa de inhalaciones de gases.
Son los producidos a causa del sueño.

Cod: 6364

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

44 ¿Cuál es la finalidad de las actividades de prevención de riesgos laborales?

Todas las respuestas son correctas.
Evitar los accidentes con forma no traumática.
Evitar las enfermedades profesionales.
Evitar los riesgos que son evitables y evaluar los que no lo son.

Cod: 6367

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

45 Para que una dolencia sea considerada enfermedad profesional:

debe estar expresamente reconocida por las autoridades sanitarias.
basta con que la alegue el trabajador y aporte un informe médico favorable.
basta con que la alegue el trabajador y aporte un certificado de su empresa.
debe estar expresamente reconocida por la mutua de accidentes laborales a la que pertenezca el trabajador.

Cod: 6388

Norma: RD Legislativo 8/2015 157; RD Legislativo 8/2015 316

Comunes: Objetivo 3.1

46 De los siguientes tipos de accidentes, ¿cuáles tienen con más frecuencia consecuencias mortales entre los trabajadores del sector del transporte?

Los atropellos.
Los incendios.
Las descargas eléctricas.
La inhalación de sustancias tóxicas.

Cod: 6389

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

47 ¿Cuál de los siguientes tipos de vehículos está implicado en un mayor número de accidentes de tráfico?

Semirremolque.
Autobús articulado.
Camión pesado.
Furgoneta.

Cod: 6391

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

48 Una descarga eléctrica se puede producir por:

contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos.
conexiones inadecuadas.
cables y enchufes defectuosos.
Todas las respuestas son correctas.

Cod: 6393

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

49 La proyección de líquidos a temperaturas elevadas, a alta presión o contaminados, ¿qué lesiones puede producir?

Lesiones en la piel.
Problemas de próstata.
Fractura de huesos.
Traumatismos.

Cod: 6394

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

50 ¿Qué tipo de accidentes son los que tienen como causa el funcionamiento de vehículos en recintos cerrados sin ventilación?

Sobreesfuerzos.
Exposición a sustancias tóxicas.
Descargas eléctricas.
Los atropellos y las caídas de personas a distinto nivel.

Cod: 6395

Norma: Sin referencia

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Test 1
Test 2
Test 3
Test 4
Test 5
Test 6
Test 7
Test 8