Comunes / Objetivo 3.1: Test CAP Viajeros – 6

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Comunes: Objetivo 3.1

1 En el sector del transporte, ¿cuál de los siguientes accidentes de trabajo es más frecuente?

Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Descargas eléctricas.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 1640

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

2 En el sector del transporte, ¿cuál de los siguientes accidentes de trabajo es más frecuente?

Golpes con herramientas y otros objetos.
Descargas eléctricas.
Proyección de líquidos contra el cuerpo.
Incendios.

Cod: 1642

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

3 En el sector del transporte, ¿cuál de los siguientes accidentes de trabajo es más infrecuente?

Exposición continuada a vibraciones.
Caídas de personas al mismo nivel (en la misma superficie en la que se encuentra).
Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 1647

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

4 ¿Cuál de los siguientes accidentes relacionados con el transporte se produce menos frecuentemente?

Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Exposición continuada a vibraciones.
Golpes con herramientas y otros objetos.

Cod: 1648

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

5 ¿Cuál de los siguientes accidentes de trabajo relacionados con el transporte es menos frecuente?

Caídas de personas al mismo nivel (en la misma superficie en la que se encuentra).
Golpes con herramientas y otros objetos.
Incendios.
Sobreesfuerzos.

Cod: 1650

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

6 ¿Qué accidente de trabajo del sector del transporte es menos frecuente?

Descargas eléctricas.
Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar.
Exposición continuada a vibraciones.
Caídas de personas al mismo nivel.

Cod: 1651

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

7 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿cuál de las siguientes lesiones está asociada al deterioro de la cabina o del asiento?

Lesiones derivadas.
Fracturas de huesos.
Hernias discales.
Esguinces graves.

Cod: 1653

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

8 En los accidentes de trabajo del sector transporte, ¿qué lesión está más frecuentemente causada por el manejo imprudente o inexperto de la maquinaria?

Quemaduras, asfixia.
Luxaciones.
Desprendimiento de retina.
Fractura de huesos y traumatismos.

Cod: 1655

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

9 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué lesión, causada por el mantenimiento prolongado de posturas forzadas, es la más frecuente?

Lumbalgias, cervicalgias y todo tipo de molestias en la espalda.
Roturas o fisuras de huesos.
Magulladuras.
Hematomas.

Cod: 1656

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

10 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué lesión, causada por la falta de barandillas en las plataformas superiores de almacenes y muelles de carga, es más frecuente?

Fracturas de huesos.
Hernias discales.
Lumbalgias, cervicalgias y todo tipo de molestias en la espalda.
Problemas de circulación sanguínea.

Cod: 1658

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

11 En los accidentes de trabajo del sector transporte, ¿qué lesión, causada por el calentamiento del motor, es más frecuente?

Fractura de huesos.
Luxaciones.
Magulladuras.
Quemaduras, asfixia.

Cod: 1659

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

12 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué lesión, causada por el mal estado de las escaleras, es la más frecuente?

Desgarros musculares.
Hernias discales.
Lumbalgias, cervicalgias y todo tipo de molestias en la espalda.
Problemas de circulación sanguínea.

Cod: 1660

Norma: Sin referencia

La respuesta correcta a esta pregunta puede variar dependiendo de la fuente consultada. Sin embargo, es posible que la respuesta "desgarros musculares" se deba a que las escaleras en mal estado pueden provocar resbalones, tropiezos o caídas, lo que puede causar lesiones musculares como desgarros o distensiones. Además, los trabajadores del transporte suelen cargar y descargar objetos pesados, lo que aumenta el riesgo de lesiones musculares en caso de una caída o tropiezo en las escaleras.

Comunes: Objetivo 3.1

13 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué lesión, causada por la limpieza de cisternas o de la caja del vehículo en condiciones inadecuadas, sobre todo si han contenido mercancías peligrosas, es la más frecuente?

Hernias discales.
Luxaciones.
Lesiones en la piel, lesiones oculares.
Muerte.

Cod: 1662

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

14 En los accidentes de trabajo del sector transporte, ¿qué lesión, causada por conexiones inadecuadas, es la más frecuente?

Esguinces graves.
Fracturas de huesos.
Desgarros musculares.
Quemaduras.

Cod: 1663

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

15 En los accidentes de trabajo en el sector del transporte, ¿qué mala práctica es la que causa con más frecuencia el desprendimiento de retina?

Herramientas poco apropiadas para la tarea.
Firme deficiente de las carreteras.
Posición de trabajo incorrecta.
Herramientas defectuosas o desgastadas.

Cod: 1664

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

16 En los accidentes de trabajo en el sector del transporte, ¿qué actividad es la que normalmente causa las hernias discales?

Contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos.
Limpieza de cisternas o de la caja del vehículo en condiciones inadecuadas, sobre todo si han contenido mercancías peligrosas.
Posturas de trabajo incorrectas.
Operaciones de comprobación o mantenimiento del vehículo sin adoptar las precauciones debidas.

Cod: 1665

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

17 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué actividad causa desgarros musculares con más frecuencia?

Llenado por encima de la capacidad estipulada.
Escaleras en mal estado.
Uso de recipientes deteriorados.
Derrame de mercancía peligrosa a causa de accidentes de tráfico.

Cod: 1668

Norma: Sin referencia

La respuesta correcta puede variar dependiendo de la fuente de información y la actualización de los datos. Sin embargo, es posible que la respuesta se base en estadísticas y estudios que demuestran que las escaleras en mal estado son una de las principales causas de accidentes laborales en el transporte, incluyendo desgarros musculares. Las escaleras en mal estado pueden ser resbaladizas, inestables o tener peldaños rotos, lo que aumenta el riesgo de caídas y lesiones musculares. Además, los trabajadores del transporte a menudo tienen que subir y bajar de vehículos y cargar y descargar mercancías, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones musculares si las escaleras no están en buenas condiciones. Por lo tanto, es importante que los empleadores del transporte mantengan las escaleras en buen estado y proporcionen capacitación y equipo

Comunes: Objetivo 3.1

18 En los accidentes de trabajo en el sector del transporte, ¿qué mala práctica causa lesiones en la piel y en los ojos con más frecuencia?

Posturas de trabajo incorrectas.
Derrame de mercancía peligrosa a causa de accidentes de tráfico.
Levantamiento de pesos excesivos.
Mantenimiento prolongado de posturas forzadas.

Cod: 1669

Norma: Sin referencia

El derrame de mercancía peligrosa en un accidente de tráfico puede causar lesiones en la piel y en los ojos debido a la exposición a sustancias químicas peligrosas. Estas sustancias pueden ser corrosivas, irritantes o tóxicas y pueden causar quemaduras, irritación de la piel y los ojos, y en casos graves, incluso la ceguera. Por lo tanto, es importante que los conductores de vehículos que transportan mercancías peligrosas tomen medidas de seguridad adecuadas para evitar accidentes y derrames, y que estén preparados para manejar situaciones de emergencia en caso de que ocurran.

Comunes: Objetivo 3.1

19 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué mala práctica está asociada directamente con la muerte?

Fugas de combustible.
Firme deficiente de las carreteras.
Posturas inadecuadas durante la conducción.
Deterioro de la cabina o del asiento.

Cod: 1671

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

20 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué actividad causa con mayor frecuencia lumbalgias y cervicalgias?

Utilización de maquinaria inadecuada para el objeto.
Mantenimiento prolongado de posturas forzadas.
Mal estado de los elementos de sujeción.
Sobrecarga de la maquinaria con la que efectúa la manipulación.

Cod: 1672

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

21 En los accidentes de trabajo en el transporte, ¿qué actividad causa problemas de circulación sanguínea con mayor frecuencia?

Levantamiento de pesos excesivos.
Placas de hielo en cámaras y cajas frigoríficas.
Manejo imprudente o inexperto de la maquinaria.
Invasión de zonas de trabajo restringidas.

Cod: 1673

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

22 En los accidentes de trabajo en el sector del transporte, ¿qué mala práctica causa quemaduras con mayor frecuencia?

Excesiva velocidad de trabajo.
Cables y enchufes defectuosos.
Desniveles y pendientes en el suelo.
Mala colocación de la carga.

Cod: 1674

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

23 ¿En cuál de las siguientes ramas de actividad se producen más accidentes de trabajo con forma no traumática?

Fabricación de productos de perfumería y cosmética.
Transporte aéreo.
Transporte terrestre y por tubería.
Pesca.

Cod: 1680

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

24 ¿En qué ocupación hay más accidentes de trabajo con forma no traumática?

Carnicero.
Químico.
Conductor.
Carpintero.

Cod: 1684

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

25 El ejercicio físico habitual es especialmente recomendable para:

evitar decisiones incorrectas en la conducción.
descifrar la información procedente de la carretera.
asimilar los estímulos procedentes del vehículo.
prevenir enfermedades cardiovasculares.

Cod: 1687

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

26 El ejercicio físico habitual es especialmente recomendable para:

nadie.
analizar la información procedente del sistema de tráfico.
comprender el sentido de las normas de circulación.
los conductores profesionales ya que pasan muchas horas de su jornada sentados.

Cod: 1688

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

27 De las siguientes enfermedades, señale la que no es reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte:

Parálisis del nervio radial por compresión del mismo provocada por posturas forzadas y movimientos repetitivos.
Fatiga de vainas tendinosas (Inflamación de los tendones de la muñeca y de los dedos por roce y movimiento repetitivo).
Sordera provocada por el ruido.
Pancreatitis ocasionada por las malas posturas.

Cod: 1693

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

28 ¿Cuál de las siguientes enfermedades no está reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte?

Lesiones de la piel provocadas por contacto con hidrocarburos, alquitrán, aceites minerales y otros.
Tortícolis producida por mirar al retrovisor externo con frecuencia.
Fatiga de vainas tendinosas (Inflamación de los tendones de la muñeca y de los dedos por roce y movimiento repetitivo).
Bursitis (Inflamación de la bolsa llena de líquido que se encuentra entre el tendón y la piel o entre el tendón y el hueso).

Cod: 1695

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

29 ¿Cuál de las enfermedades que se enumeran a continuación no está reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte?

Dolor estomacal crónico.
Lesiones de la piel provocadas por contacto con hidrocarburos, alquitrán, aceites minerales y otros.
Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Bursitis (Inflamación de la bolsa llena de líquido que se encuentra entre el tendón y la piel o entre el tendón y el hueso).

Cod: 1696

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

La respuesta correcta puede variar dependiendo de la versión del examen y de las leyes y regulaciones vigentes en el momento de la realización del examen. Sin embargo, en general, el dolor estomacal crónico no se considera una enfermedad profesional en el sector del transporte porque no está directamente relacionado con las condiciones laborales o los riesgos específicos de la profesión. Las enfermedades profesionales en el sector del transporte suelen estar relacionadas con la exposición a sustancias químicas, el ruido, las vibraciones, las posturas forzadas, el estrés, entre otros factores.

Comunes: Objetivo 3.1

30 De las siguientes enfermedades, señale cuál no es reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte:

Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Inflamación de la vesícula.
Otras enfermedades vinculadas al transporte de productos determinados (cloro licuado, manganeso y sus compuestos, etc.).
Lesiones de la piel provocadas por contacto con hidrocarburos, alquitrán, aceites minerales y otros.

Cod: 1697

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

31 De las siguientes enfermedades, señale cuál no está reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte:

Otras enfermedades vinculadas al transporte de productos determinados (cloro licuado, manganeso y sus compuestos, etc.).
Inflamación de la próstata como consecuencia del alto nivel de ruido.
Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Sordera provocada por el ruido.

Cod: 1698

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

32 ¿Cuál de las siguientes enfermedades no está reconocida como enfermedad profesional en el sector del transporte?

Otras enfermedades vinculadas al transporte de productos determinados (cloro licuado, manganeso y sus compuestos, etc.).
Sordera provocada por el ruido.
Parálisis del nervio radial por compresión del mismo provocada por posturas forzadas y movimientos repetitivos.
Parálisis facial.

Cod: 1699

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

33 ¿Cuál es la principal causa de siniestralidad laboral para los trabajadores del transporte?

Cables y enchufes defectuosos.
La escasa visibilidad en el puesto de conducción.
La intervención en accidentes de tráfico.
Conexiones inadecuadas.

Cod: 1700

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

34 ¿Cuál de los siguientes vehículos se ve con más frecuencia implicado en accidentes de tráfico?

Camión hasta 3.500 kg.
Vehículo de mercancías de más de 3.500 kg.
Autobús de transporte escolar.
Autobús de línea regular.

Cod: 1702

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

35 De los siguientes vehículos, ¿cuál registra menos muertos entre sus ocupantes en accidente de tráfico?

La furgoneta.
El autobús de línea regular.
El camión de más de 3.500 kg.
El camión de más de 3.500 kg.

Cod: 1704

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

36 ¿Cuál es la principal causa de siniestralidad laboral para los trabajadores del transporte terrestre?

Las enfermedades profesionales.
Las enfermedades cardiovasculares.
Los accidentes de tráfico.
Los accidentes con forma no traumática.

Cod: 3426

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

37 ¿Cuáles pueden ser las razones de los atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar?

Trabajar siempre en la zona que se tiene habilitada.
Dejar el vehículo perfectamente inmovilizado.
Usar la maquinaria asignada de conformidad a las reglas estipuladas.
Invasión de zonas de trabajo restringido.

Cod: 3436

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

38 ¿Cuáles son las lesiones más frecuentes derivadas de la proyección de líquidos contra el cuerpo?

Lesiones en la piel.
Rozaduras.
Traumatismos.
Paradas cardíacas.

Cod: 3445

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

39 ¿Cuáles de los siguientes son accidentes con formas no traumáticas?

D) Las respuestas A y B son correctas.
A) Los infartos.
C) Las hernias discales.
B) Los derrames cerebrales.

Cod: 3452

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

40 ¿Cuáles son los accidentes de trabajo con una duración más alta de las bajas laborales?

Los accidentes de origen violento.
Los accidentes cuyo protagonista principal es un elemento externo.
Los accidentes con forma no traumática.
Los accidentes con forma traumática.

Cod: 3453

Norma: Sin referencia

La respuesta correcta no es necesariamente "Los accidentes con forma no traumática". La duración de las bajas laborales depende de muchos factores, incluyendo la gravedad del accidente, la lesión sufrida y la capacidad de recuperación del trabajador. Los accidentes no traumáticos, como las enfermedades profesionales, pueden tener una duración prolongada, pero también pueden haber accidentes traumáticos que resulten en bajas laborales prolongadas. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta puede variar dependiendo de las circunstancias específicas del accidente.

Comunes: Objetivo 3.1

41 ¿Cuáles son los principales riesgos asociados a la actividad de transporte?

Llevar una vida ordenada y con horarios prefijados.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
Accidentes en operaciones de carga y descarga y de mantenimiento de los vehículos.
Los accidentes derivados del transporte de mercancías perecederas.

Cod: 3477

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

42 ¿Cuál es el tipo más frecuente de accidente en carretera en el caso de vehículos de transporte de mercancías o autobuses?

El accidente por circunstancias meteorológicas.
La salida de la calzada.
El accidente por fallo mecánico.
La colisión entre vehículos.

Cod: 3481

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

43 ¿Cuál de los siguientes es un accidente laboral que afecta a los trabajadores de empresas de transporte?

Sobreesfuerzos.
Exposición continuada a vibraciones.
Caída de personas al mismo nivel.
Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cod: 3484

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

44 ¿Cuál es una enfermedad profesional reconocida en el sector transporte?

Las respuesta A y B son correctas.
Derrames cerebrales.
Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Sordera provocada por el ruido.

Cod: 3489

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

45 ¿Qué factor no produce fatiga?

Circunstancias del tráfico.
Reducción de jornadas.
Prolongación de jornadas.
Trabajo a contrarreloj y urgencia del servicio.

Cod: 3497

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

46 ¿Cuál es el factor que produce estrés entre los conductores profesionales?

Riesgo económico personal si se trata de un transportista autónomo.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
Prolongación de jornadas.
Aislamiento social, sobre todo en el caso de los transportes internacionales de larga duración.

Cod: 3498

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

47 ¿Cuál no es una causa de accidente de trabajo en el transporte?

Fallos en la organización del trabajo.
Ritmo de trabajo pausado.
Comportamiento inadecuado del trabajador.
Defectos de las herramientas o materiales.

Cod: 3516

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

48 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una enfermedad profesional reconocida en el sector del transporte terrestre?

Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Sordera provocada por el ruido.
Asfixia.
Lesiones de la piel causadas por contacto con hidrocarburos.

Cod: 3518

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

49 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una obligación de prevención del empresario?

Evitar riesgos evitables.
Adoptar medidas de protección.
Utilizar los equipos de protección.
Formar e informar.

Cod: 3520

Norma: Ley 31/1995 Art. 29

Comunes: Objetivo 3.1

50 ¿Cuál es un coste de tipo directo que provocan los accidentes de tráfico?

Gastos administrativos.
Daños a la propiedad.
Gastos médicos.
Todas las respuestas son correctas.

Cod: 3522

Norma: Sin referencia

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
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