Comunes / Objetivo 2.1: Test CAP Viajeros – 8

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Comunes: Objetivo 2.1

1 Cuando la memoria de la tarjeta de tacógrafo digital del conductor esté llena:

no admitirá nuevos datos ni será admitida por el aparato.
será rechazada por el aparato.
deberá solicitarse una nueva a la Administración.
el aparato sobrescribirá los datos más modernos sobre los más antiguos.

Cod: 6333

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, IV.5.2

Comunes: Objetivo 2.1

2 ¿Qué plazo de validez tiene la tarjeta de conductor para tacógrafo digital?

10 años.
La misma que su permiso de conducir.
4 años.
5 años.

Cod: 6334

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 5

La tarjeta de conductor para tacógrafo digital tiene una validez de 5 años porque así lo establece la normativa europea (Reglamento (CE) nº 561/2006) y la española (Real Decreto 1032/2007). Este plazo se considera suficiente para garantizar la seguridad vial y la correcta gestión de los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales. Después de este periodo, es necesario renovar la tarjeta para poder seguir utilizando el tacógrafo digital.

Comunes: Objetivo 2.1

3 De los siguientes transportes, ¿cuál no está exento de la instalación y uso del tacógrafo en los vehículos que los realicen?

El transporte no comercial en vehículos históricos.
El transporte regular de viajeros en general.
El transporte realizado en vehículos especiales utilizados con fines médicos.
El transporte oficial realizado por las Fuerzas Armadas o Fuerzas de Orden Público.

Cod: 6981

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3; RD 640/2007 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

4 ¿Qué datos registra obligatoriamente un tacógrafo digital?

La actividad de conductor.
El consumo medio de carburante.
El uso de la caja de cambios.
Las revoluciones del motor.

Cod: 6982

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.1

El tacógrafo digital es un dispositivo que se utiliza para registrar la actividad de conducción de un conductor, así como su tiempo de trabajo, descanso y disponibilidad. Por lo tanto, la respuesta correcta es que el tacógrafo digital registra obligatoriamente la actividad de conductor. Esto es importante para garantizar la seguridad en carretera y el cumplimiento de las normativas de tiempo de conducción y descanso establecidas por la Unión Europea.

Comunes: Objetivo 2.1

5 ¿Puede comprobar un conductor, sin tener que abrir la caja del tacógrafo analógico, que se efectúan registros?

No, nunca.
Únicamente en los vehículos matriculados a partir del 1-1-2002.
Sí, siempre.
Sí, pero solo cuando el vehículo está parado.

Cod: 7018

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, V.1

Comunes: Objetivo 2.1

6 El tacógrafo analógico tiene en el frontal, entre los elementos indicadores visibles para el conductor:

un contador de jornadas de conducción.
un reloj.
un cuentarrevoluciones.
el indicador de la constante "k".

Cod: 7020

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, III.b).3

Comunes: Objetivo 2.1

7 ¿Cómo es la línea de los kilómetros recorridos que queda registrada en el disco-diagrama u hoja de registro?

Ondulada.
Curva.
Intermitente.
Quebrada.

Cod: 7021

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, III.c).2

Comunes: Objetivo 2.1

8 De los siguientes datos, ¿cuál no tiene que anotar el conductor obligatoriamente en el disco-diagrama u hoja de registro?

La lectura del cuentakilómetros al inicio y al final de la jornada.
El lugar y la fecha al inicio y al final de la jornada.
El consumo de combustible al final de la jornada.
La matrícula del vehículo.

Cod: 7023

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

9 En un vehículo dotado de tacógrafo, ¿qué interrupciones deben hacerse intercaladas en el período de 4 horas y media de conducción para sustituir la pausa de 45 minutos?

Dos interrupciones superiores a 20 minutos.
Tres interrupciones de 15 minutos.
Dos interrupciones, la primera de, al menos, 15 minutos y la segunda de, al menos, 30.
Dos interrupciones, la primera de 30 minutos y la segunda de 15.

Cod: 7087

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

10 Para cumplir con las condiciones de la formación continua del CAP, los conductores deben realizar un curso cada:

cinco años.
dos años.
seis años.
seis meses.

Cod: 7096

Norma: RD 284/2021 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

11 ¿Qué vigencia máxima tiene la tarjeta de cualificación del conductor?

Un año.
Dos años.
Diez años.
Cinco años.

Cod: 7098

Norma: RD 284/2021 Art. 20

Comunes: Objetivo 2.1

12 ¿Está exento del uso del tacógrafo un vehículo especializado en la reparación de averías?

No.
Sí, en cualquier caso.
Solo cuando trabaje dentro de un radio de acción de 150 kilómetros alrededor de su centro de explotación.
Sí, cuando trabaje dentro de un radio de acción de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación.

Cod: 7234

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.f

Comunes: Objetivo 2.1

13 Los vehículos o conjuntos de vehículos utilizados para el transporte no comercial de mercancías, ¿están obligados a utilizar tacógrafo?

No, si su MMA no es superior a 7,5 toneladas.
Sí, todos.
No, ninguno.
No, si su MMA no es superior a 9,5 toneladas.

Cod: 7235

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.h

Porque según la normativa europea, los vehículos o conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada (MMA) no supere las 7,5 toneladas y que se utilicen para el transporte no comercial de mercancías están exentos de la obligación de utilizar tacógrafo. Esta exención se aplica siempre y cuando el transporte se realice dentro del territorio nacional o en un radio de 50 km desde el lugar de carga o descarga.

Comunes: Objetivo 2.1

14 Un vehículo dedicado exclusivamente a la recogida de leche en las granjas, ¿está obligado a utilizar tacógrafo?

Sí.
Sí, si su MMA no es superior a 7,5 toneladas.
Sí, siempre que su MMA sea superior a 7,5 toneladas.
No, si el transporte se desarrolla íntegramente en un radio de acción de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa.

Cod: 7238

Norma: RD 640/2007 2

Comunes: Objetivo 2.1

15 ¿Cuál es la función del tacógrafo?

Registrar la velocidad y distancia recorrida por el vehículo.
Registrar la actividad del conductor y la velocidad del vehículo y distancia recorrida.
Registrar la actividad del conductor y la velocidad del vehículo.
Registrar la actividad del conductor y distancia recorrida por el vehículo.

Cod: 7240

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 2.2 a y 4.3

Comunes: Objetivo 2.1

16 Cuando el vehículo es utilizado simultáneamente por dos conductores, ¿qué datos se deben registrar en la hoja de registro de un tacógrafo analógico?

Los correspondientes al vehículo y su carga.
Los que considere oportuno el cargador.
Los correspondientes a un conductor, porque cada conductor utilizará una hoja de registro diferente.
Los correspondientes a todos los conductores que haya tenido el vehículo.

Cod: 7243

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

17 ¿Qué se anotará en la zona para las inscripciones manuscritas de un disco-diagrama u hoja de registro?

Las lecturas del cuentakilómetros del vehículo al principio y al final de la utilización del disco.
Los datos que figuran en las tres respuestas anteriores.
El nombre y apellidos del conductor y la matrícula del vehículo que se conduzca durante la utilización del disco.
El lugar y la fecha de comienzo y final de la utilización del disco.

Cod: 7244

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

18 En un tacógrafo analógico, ¿los registros de la distancia recorrida, la velocidad del vehículo y de la apertura de la caja que contiene la hoja de registro son automáticos?

No, solo el registro de la distancia recorrida.
No, solo el registro de la apertura de la caja.
No.
Sí.

Cod: 7246

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, III.c)

Comunes: Objetivo 2.1

19 ¿Cuántos modos de funcionamiento tiene un tacógrafo digital?

Seis.
Tres.
Cuatro.
Dos.

Cod: 7250

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

La respuesta correcta es cuatro porque un tacógrafo digital tiene cuatro modos de funcionamiento: modo de conducción, modo de descanso, modo de trabajo y modo de otros trabajos. Cada modo se utiliza para registrar diferentes actividades del conductor y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad vial y de trabajo.

Comunes: Objetivo 2.1

20 ¿Qué tipo de tarjeta permite calibrar y activar el tacógrafo digital?

La tarjeta de centro de ensayo.
La tarjeta de empresa.
La tarjeta de conductor.
La tarjeta de control.

Cod: 7259

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

21 De los siguientes datos, ¿cuál debe indicar el conductor en la hoja de registro del tacógrafo analógico?

Lectura del cuentakilómetros en el momento de coger y dejar cada vehículo.
Fecha de caducidad de la tarjeta de conductor.
Matrícula del vehículo que condujo la jornada anterior.
Fecha de caducidad del permiso de conducir.

Cod: 7263

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

22 Según la normativa española, si la jornada de un conductor excede de 6 horas, se debe hacer, como mínimo, una pausa de:

30 minutos.
50 minutos.
20 minutos.
45 minutos.

Cod: 7268

Norma: RD 1561/1995 Art. 10 bis.4

Comunes: Objetivo 2.1

23 El tiempo diario de conducción no puede ser superior a nueve horas, aunque dos veces por semana se puede llegar a conducir hasta:

14 horas.
10 horas.
12 horas.
11 horas.

Cod: 7270

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6.1

Comunes: Objetivo 2.1

24 Si un conductor viaja en ferry, con acceso a una litera, a un lugar para hacerse cargo de un vehículo con tacógrafo, ¿cómo se considera este tiempo?

Tiempo de jornada reducida.
Tiempo de trabajo efectivo.
Tiempo de disponibilidad.
Tiempo de descanso o pausa.

Cod: 7271

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 9.2

Comunes: Objetivo 2.1

25 El rojo es el color de fondo predominante en la tarjeta de:

empresa.
control.
centro de ensayo.
conductor.

Cod: 7967

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, IV.1

Comunes: Objetivo 2.1

26 En 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar:

un descanso de, al menos, 30 minutos intercalado en el período de conducción.
una pausa de, al menos, 30 minutos, seguida de otra de, al menos, 15 minutos, intercaladas en el período de conducción.
un descanso de, al menos, 35 minutos al terminar la conducción.
una pausa de, al menos, 15 minutos seguida de otra de, al menos, 30 minutos, intercaladas en el periodo de conducción.

Cod: 7968

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

27 El modo de funcionamiento del tacógrafo digital cambiará según:

las necesidades del conductor.
las necesidades de la empresa.
lo programe la empresa.
las tarjetas que haya insertadas en el tacógrafo.

Cod: 7970

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

Comunes: Objetivo 2.1

28 Si tenemos solo una tarjeta de conductor insertada en el tacógrafo digital, su modo de funcionamiento será:

operativo.
de control.
de empresa.
de calidad.

Cod: 7971

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

Comunes: Objetivo 2.1

29 En lo que se refiere a las tarjetas de tacógrafo, el amarillo es el color de fondo predominante en la tarjeta de:

empresa.
control.
conductor.
centro de ensayo.

Cod: 7974

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, IV.1

Comunes: Objetivo 2.1

30 ¿Permite la norma que un conductor pueda posponer el descanso semanal hasta 12 períodos consecutivos de 24 horas?

No, en ningún caso.
Sí, pero solo para conducciones en equipo y en un solo viaje.
Sí, pero solo para un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros.
Sí, pero solo en el transporte privado complementario de mercancías.

Cod: 7978

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 8.6 bis

Comunes: Objetivo 2.1

31 Según la normativa española, en el tiempo de trabajo de los conductores computarán:

todas las horas trabajadas para uno o más empresarios.
solo las horas de volante.
solo las horas de conducción.
solo las horas de disponibilidad, sin contar las que se tomen a bordo de un barco o tren durante un traslado.

Cod: 7986

Norma: RD 1561/1995 10 bis

Comunes: Objetivo 2.1

32 Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:

Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
que se trate de un transporte internacional de mercancías.
que se trate de un transporte internacional regular de viajeros.
que se trate de un transporte discrecional internacional de viajeros.

Cod: 7988

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6 bis

Comunes: Objetivo 2.1

33 ¿La sanción por exceder los tiempos de conducción conlleva pérdida de puntos en el permiso de conducir?

Sí, cuando el exceso es superior al 50 %.
Sí, cuando el exceso es superior al 25 %.
No, solo se impone una sanción económica.
Sí, cuando el exceso es superior al 40 %.

Cod: 65733

Norma: RD Legislativo 6/2015 Anexo II

Comunes: Objetivo 2.1

34 ¿La sanción por no cumplir los tiempos de descanso obligatorios exigidos a un conductor conlleva pérdida de puntos en el permiso de conducir?

Sí, cuando la minoración es superior al 50 %.
Sí, cuando la minoración es superior al 40 %.
Sí, cuando la minoración es superior al 25 %.
No, solo se impone una sanción económica.

Cod: 65734

Norma: RD Legislativo 6/2015 Anexo II

Comunes: Objetivo 2.1

35 ¿Cuántos puntos se pierden en el permiso de conducir por minorar los tiempos de descanso obligatorios para un conductor en más de un 50 %?

Ninguno, pues la responsable de las infracciones a la normativa de transportes es la empresa transportista.
Seis.
Cuatro.
Dos.

Cod: 65736

Norma: RD Legislativo 6/2015 Anexo II

Comunes: Objetivo 2.1

36 ¿Se permite superar en algún caso el tiempo máximo de conducción diaria?

No.
Sí, hasta en una hora, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso diario, siempre que no se comprometa la seguridad.
Sí, hasta en treinta minutos, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso semanal, siempre que no se comprometa la seguridad.
Sí, hasta en una hora, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso semanal, siempre que no se comprometa la seguridad.

Cod: 65743

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 12

Comunes: Objetivo 2.1

37 La normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos:

no se aplica a los conductores autónomos cuya edad esté comprendida entre 35 y 55 años.
se aplica a todos los conductores autónomos que efectúen servicios para más de tres empresas.
se aplica a todos los conductores autónomos.
no se aplica a los conductores autónomos que no estén incluidos en el campo de aplicación del Reglamento (CE) 561/2006 o del AETR.

Cod: 65753

Norma: RD 128/2013 1

Comunes: Objetivo 2.1

38 La normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos:

se aplica a todos los conductores autónomos.
se aplica a los conductores autónomos que realizan servicios de forma continuada para un mismo cargador, si tienen libertad para trabajar también con otros clientes.
se aplica a los conductores autónomos que realizan servicios de forma continuada para un mismo cargador, aunque no tengan libertad para trabajar también con otros clientes.
no se aplica a los conductores autónomos que realizan servicios de forma continuada para un mismo cargador en ningún caso.

Cod: 65754

Norma: RD 128/2013 1; RD 128/2013 2

Comunes: Objetivo 2.1

39 ¿Qué clases de tiempo distingue la normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos?

Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de descanso.
Tiempo de trabajo y tiempo de descanso.
Tiempo de trabajo y tiempo de disponibilidad.
Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de espera.

Cod: 65755

Norma: RD 128/2013 2

Comunes: Objetivo 2.1

40 Según la normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos, ¿se considera tiempo de trabajo el tiempo dedicado a actividades administrativas generales no vinculadas con una operación de transporte concreta?

Sí.
No.
Solo las dos primeras horas.
Solo las cuatro primeras horas.

Cod: 65756

Norma: RD 128/2013 2

Comunes: Objetivo 2.1

41 ¿Quién es responsable de las infracciones relativas a los tiempos de conducción y descanso que se deben respetar en la conducción de vehículos pesados y autobuses?

Siempre el conductor.
Siempre la empresa transportista.
La empresa y el conductor serán sancionados, debiendo asumir la sanción al 50 %.
La empresa, salvo que acredite que los hechos constituían una falta muy grave de indisciplina o desobediencia que dio lugar a sanción disciplinaria al conductor, confirmada mediante sentencia firme o no recurrida.

Cod: 65764

Norma: Ley 16/1987 138

Comunes: Objetivo 2.1

42 ¿Qué sanción se impone por la comisión de una infracción grave de las normas relativas al tacógrafo o a los tiempos de conducción y descanso?

De 401 a 1.000 euros.
De 801 a 3.000 euros.
De 1.001 a 2.000 euros.
De 601 a 2.000 euros.

Cod: 65767

Norma: Ley 16/1987 143

Comunes: Objetivo 2.1

43 ¿Qué sanción se impone por la comisión de una infracción leve de las normas relativas al tacógrafo o a los tiempos de conducción y descanso?

De 100 a 400 euros.
De 401 a 1.000 euros.
De 201 a 800 euros.
De 50 a 200 euros.

Cod: 65768

Norma: Ley 16/1987 143

La sanción por la comisión de una infracción leve de las normas relativas al tacógrafo o a los tiempos de conducción y descanso está establecida en el Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, que regula los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales. Según este reglamento, las infracciones leves se sancionan con multas de 100 a 400 euros.

Comunes: Objetivo 2.1

44 ¿Cuál es el plazo de prescripción de las infracciones muy graves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso?

Tres años.
Seis meses.
Un año.
Dos años.

Cod: 65769

Norma: Ley 16/1987 145

Comunes: Objetivo 2.1

45 ¿Cuál es el plazo de prescripción de las infracciones leves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso?

Seis meses.
Dos años.
Un año.
Tres años.

Cod: 65771

Norma: Ley 16/1987 145

Comunes: Objetivo 2.1

46 ¿Cuál es el plazo de prescripción de las sanciones por infracciones leves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso?

Un año.
Dos años.
Seis meses.
Tres años.

Cod: 65772

Norma: Ley 16/1987 145; Ley 40/2015 30

Comunes: Objetivo 2.1

47 ¿Cuál es el plazo de prescripción de las sanciones por infracciones muy graves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso?

Un año.
Seis meses.
Dos años.
Tres años.

Cod: 65774

Norma: Ley 16/1987 145; Ley 40/2015 30

Comunes: Objetivo 2.1

48 Según el Reglamento (CE) 561/2006, un conductor puede prolongar su conducción semanal hasta un máximo de 1 hora si:

es necesario para realizar el descanso semanal en un hotel o lugar semejante.
el total de pausas reglamentarias acumuladas en la última jornada de la semana supera las 2 horas.
realiza una pausa superior a 15 minutos inmediatamente antes de realizar la prolongación de la jornada.
es necesario para realizar el descanso semanal en su domicilio.

Cod: 65781

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 12

Comunes: Objetivo 2.1

49 Según el Reglamento (CE) 561/2006, ¿cómo debe el empresario organizar el trabajo de los conductores?

De forma que, en cada período de tres semanas consecutivas, puedan realizar, al menos, un descanso semanal reducido en su domicilio.
De forma que, en cada período de cuatro semanas consecutivas, puedan realizar, al menos, un descanso semanal reducido en su domicilio.
De forma que, en cada período de cuatro semanas consecutivas, puedan realizar, al menos, un descanso semanal ordinario en su domicilio.
De forma que, en cada período de seis semanas consecutivas, puedan realizar, al menos, un descanso semanal ordinario en su domicilio.

Cod: 65782

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 8

Comunes: Objetivo 2.1

50 Según el Reglamento (CE) 561/2006, ¿qué condición debe cumplirse, entre otras, para que un conductor pueda superar el máximo de conducción diaria establecido?

Que el exceso se realice para llegar al lugar de residencia del conductor o al centro de operaciones del empresario.
Que sea necesario para finalizar un servicio regular de uso general y el exceso sea inferior a 30 minutos.
Que se cuente con una autorización administrativa que habilite para el exceso de conducción.
Que la distancia al punto final del trayecto sea inferior a 100 km.

Cod: 65785

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 12

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
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