Comunes / Objetivo 2.1: Test CAP Viajeros – 6

Test 6 TEST ANTERIOR CAMBIAR TEST TEST SIGUIENTE CAMBIAR TEMA

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Comunes: Objetivo 2.1

1 Los vehículos exentos del uso del tacógrafo, ¿tienen que usarlo en los recorridos en vacío que necesariamente realicen antes o después del servicio en el que están exentos?

Solo si el recorrido en vacío es de más de 5 km.
Nunca.
No si el recorrido en vacío es de 5 km.
Siempre.

Cod: 1753

Norma: RD 640/2007 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

2 ¿Puede una empresa de transporte remunerar a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas?

Sí, siempre.
Solo si transportan cereales.
Sí, pero solo en el transporte de viajeros.
No, si dichas remuneraciones pudiesen comprometer la seguridad vial.

Cod: 1759

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 10.1

Comunes: Objetivo 2.1

3 ¿Puede una empresa de transporte conceder primas a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas?

No, en ningún caso.
No, si dichas primas fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera.
Sí, pero siempre que hagan transporte discrecional.
Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera.

Cod: 1761

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 10.1

Comunes: Objetivo 2.1

4 En caso de aplicar una sanción por una infracción relacionada con la normativa de tiempos de conducción y descanso, ¿qué se debe entregar al conductor?

Un documento que indique el lugar de la inspección.
Un documento que indique la hora de la inspección.
Documentos en el idioma que hable el conductor.
Justificación escrita de las pruebas de la infracción.

Cod: 1766

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 19.3

Comunes: Objetivo 2.1

5 ¿Pueden las autoridades proceder a la inmovilización de un vehículo por incumplimiento de la normativa sobre tiempos de conducción y descanso?

Sí, siempre que lo consideren oportuno.
No, nunca.
Sí, en caso de que afecte a la seguridad en carretera.
Solo para el transporte nacional.

Cod: 1769

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 21

Comunes: Objetivo 2.1

6 En caso de que la comisión de una infracción por exceso de conducción ponga en peligro la seguridad en carretera, las autoridades podrán:

obligar al conductor a comer.
obligar al conductor a realizar el descanso diario.
obligar al conductor a comunicárselo a su empresa.
comunicárselo a la empresa inmediatamente.

Cod: 1771

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 21

La respuesta correcta se debe a que el exceso de conducción puede provocar fatiga en el conductor, lo que aumenta el riesgo de accidentes de tráfico. Por lo tanto, si se detecta que un conductor ha excedido los límites de conducción y se considera que su seguridad y la de otros usuarios de la carretera están en peligro, las autoridades pueden obligar al conductor a realizar el descanso diario para garantizar que esté en condiciones óptimas para conducir de nuevo. Esto se hace para prevenir accidentes y garantizar la seguridad en la carretera.

Comunes: Objetivo 2.1

7 Si un conductor trabaja para dos empresas distintas, ¿qué obligaciones tiene en relación con las normas sobre tiempos de conducción y descanso?

Está obligado a abandonar una de ellas.
Está obligado a utilizar una tarjeta de conductor diferente para cada una de ellas.
No tiene ninguna obligación especial.
Si ambas son de transporte, está obligado a facilitarles la información necesaria sobre sus actividades, de modo que se pueda cumplir con dichas normas.

Cod: 1773

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 20.3

Comunes: Objetivo 2.1

8 ¿Qué vehículos de transporte de viajeros están obligados a llevar instalado tacógrafo?

Los vehículos con más de 14 plazas.
Todos los vehículos dedicados al transporte de viajeros.
Los vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de 9 personas, incluido el conductor.
Los vehículos con más de 8 plazas.

Cod: 1775

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 2.1

Comunes: Objetivo 2.1

9 El tacógrafo instalado en un vehículo obligado a llevarlo tiene que:

estar cerca del motor.
estar homologado.
estar homologado por el país de matriculación del vehículo.
estar homologado en un país distinto al de matriculación del vehículo.

Cod: 1803

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 19

Comunes: Objetivo 2.1

10 ¿Qué deberá registrar un tacógrafo analógico?

La fecha de instalación del tacógrafo.
Los datos personales del conductor.
Las aperturas de la caja que contiene la hoja de registro.
Los datos de la empresa.

Cod: 1815

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, III.d).2

Comunes: Objetivo 2.1

11 ¿Es obligatorio descargar los datos de la tarjeta de conductor cuando caduca?

Solo si el conductor es de la Unión Europea.
No.
Sí.
Solo si el conductor no es de la Unión Europea.

Cod: 1879

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 24

Comunes: Objetivo 2.1

12 ¿Qué debe entregar el empresario al conductor en relación con el tacógrafo analógico?

Al menos una caja de discos.
Los discos-diagrama suficientes para el tiempo de duración del servicio.
Como mínimo, 15 discos-diagrama.
Al menos dos cajas de discos.

Cod: 2784

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 33.1

Comunes: Objetivo 2.1

13 El disco-diagrama u hoja de registro debe mantenerse insertado en el tacógrafo analógico durante:

al menos 48 horas.
el tiempo que el conductor estime oportuno.
el tiempo que dure la jornada del conductor.
un mes obligatoriamente.

Cod: 2786

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.1

Comunes: Objetivo 2.1

14 ¿Está el conductor obligado a indicar al tacógrafo analógico la actividad que realiza en cada momento?

Sí, pero solo si realiza trabajos distintos a la conducción.
Sí, debe utilizar el conmutador de actividad para cada cambio que sea necesario.
No está obligado.
Sí, pero solo para indicar descanso.

Cod: 2788

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.5

Comunes: Objetivo 2.1

15 ¿Cómo se llaman los símbolos que aparecen en determinados mensajes de la pantalla del tacógrafo digital?

Pictogramas.
Códigos secretos.
Estiletes.
Señales de actividades.

Cod: 2974

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, Apéndice 3

Comunes: Objetivo 2.1

16 ¿Qué tipos de tiempos establece la normativa laboral española para los conductores profesionales?

Trabajo efectivo y tiempo de presencia.
Pausa e interrupción.
Ninguno.
Conducción y descanso.

Cod: 2978

Norma: RD 1561/1995 Art. 8

La normativa laboral española establece dos tipos de tiempos para los conductores profesionales: el trabajo efectivo y el tiempo de presencia. El trabajo efectivo se refiere al tiempo que el conductor pasa conduciendo, realizando tareas relacionadas con la conducción o trabajando en la empresa. El tiempo de presencia se refiere al tiempo que el conductor pasa en el vehículo o en la empresa, pero no está realizando tareas relacionadas con la conducción. Ambos tiempos están regulados por la normativa laboral para garantizar la seguridad y el bienestar de los conductores y de los demás usuarios de la carretera.

Comunes: Objetivo 2.1

17 El tiempo durante el que un conductor efectúa la carga del vehículo, ¿cómo se considera según la normativa laboral española?

Tiempo de espera.
Pausa.
Descanso.
Tiempo de trabajo efectivo.

Cod: 2979

Norma: RD 1561/1995 Art. 8

Comunes: Objetivo 2.1

18 ¿Qué actividad es considerada tiempo de trabajo efectivo para un conductor profesional, según la normativa laboral española?

El tiempo empleado en comer en ruta.
El tiempo de descanso en el domicilio del conductor.
La asistencia a los pasajeros en la subida o bajada del vehículo.
Los períodos de copiloto cuando el vehículo lo está conduciendo el compañero.

Cod: 2980

Norma: RD 1561/1995 Art. 8

Comunes: Objetivo 2.1

19 Según la reglamentación laboral española, los empresarios están obligados a:

tener un registro del trabajo de los conductores, pero solo de su tiempo de descanso.
llevar un registro del tiempo de trabajo de los conductores y conservarlo 3 años.
tener un registro del trabajo de los conductores, pero solo del tiempo de presencia.
llevar un registro del tiempo de trabajo de los conductores y conservarlo 1 año.

Cod: 2989

Norma: RD 1561/1995 Art. 10 bis.5

Comunes: Objetivo 2.1

20 Según la reglamentación social europea, si un conductor conduce 2 horas y hace una pausa de 15 minutos, después conduce 2 horas y 30 minutos y hace una pausa de 30 minutos:

no es correcto, puesto que la primera pausa debería ser de 20 minutos.
no es correcto, puesto que solo puede conducir 4 horas, como máximo.
está haciendo la interrupción correctamente.
no está haciendo correctamente la interrupción, puesto que debería hacer 45 minutos de pausa al final.

Cod: 2992

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

21 Según la reglamentación social europea, si un conductor conduce 3 horas y hace una pausa de 30 minutos, y después conduce otras 3 horas:

está haciendo la pausa correctamente.
no está haciendo la pausa correctamente, puesto que en 6 horas de conducción solo ha hecho una pausa de 30 minutos.
está haciendo la pausa correctamente, pero ahora debe parar 45 minutos.
no está haciendo la pausa correctamente, puesto que la pausa debería ser de 40 minutos.

Cod: 2993

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

22 ¿Cómo se calcula el tiempo de conducción diaria de un conductor, según la reglamentación social europea?

Se suman tanto las actividades de conducción como de otros trabajos de un día civil.
Se suman las conducciones que haya entre dos pausas superiores a 15 minutos.
Se suman todas las conducciones que haya en un día civil (de 0 a 24 horas).
Se suman todas las conducciones que se encuentren entre un descanso diario y otro.

Cod: 2994

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.k

Comunes: Objetivo 2.1

23 Según la reglamentación social europea, ¿cómo se calcula la conducción diaria de un conductor si partimos de un descanso semanal?

Se van sumando todas las conducciones hasta encontrar un descanso diario.
Se van sumando todas las conducciones hasta encontrar una pausa.
Se van sumando todas las actividades de conducción y otros trabajos hasta encontrar un descanso diario.
No se puede calcular a partir de un descanso semanal.

Cod: 2996

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.k

Comunes: Objetivo 2.1

24 Un conductor que conduce en una semana 52 horas, ¿cuántas horas puede conducir, como máximo, la semana siguiente, según la reglamentación social europea?

38 horas.
28 horas.
18 horas.
8 horas.

Cod: 3001

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6.3

Comunes: Objetivo 2.1

25 Según la reglamentación social europea, descanso es el período durante el cual el conductor:

puede disponer libremente de su tiempo.
está obligado a permanecer en su domicilio.
está obligado a dormir.
lo único que no puede realizar es otros trabajos.

Cod: 3003

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.f

Comunes: Objetivo 2.1

26 Según la reglamentación social europea y salvo excepciones, ¿puede un conductor iniciar un descanso semanal 7 días después del fin del anterior descanso semanal?

No, puesto que debería iniciarlo después de cinco días.
Sí, pero solo si necesita llegar a su domicilio.
Sí, pero solo si es lunes.
No, puesto que debería iniciarlo antes de concluir el sexto día.

Cod: 3031

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 8.6

Comunes: Objetivo 2.1

27 Salvo excepciones, ¿cuántas semanas consecutivas puede reducir un conductor su descanso semanal a 24 horas, según la reglamentación social europea?

Solo 3 semanas, como máximo.
Todas las que necesite.
No se puede reducir 2 semanas consecutivas.
Solo 2 semanas, como máximo.

Cod: 3032

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 8.6

Comunes: Objetivo 2.1

28 Según la reglamentación social europea, si un conductor decide realizar un descanso semanal reducido de 24 horas, tiene que recuperarlo:

en un mes.
en la semana siguiente.
en 3 meses.
en las 3 semanas siguientes.

Cod: 3033

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 8.6 ter

Comunes: Objetivo 2.1

29 ¿Cómo debe registrarse la conducción realizada en un vehículo exento del uso de tacógrafo, al hacerse cargo de otro que no está exento?

Como otro trabajo.
Como descanso.
Como conducción.
Como pausa.

Cod: 3036

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6.5

Comunes: Objetivo 2.1

30 ¿En qué caso debe presentar un conductor un certificado de actividades a los agentes de control?

En ningún caso.
En un control en carretera para justificar una baja por enfermedad dentro del período de los últimos 28 días.
En un control en carretera en todo caso.
En un control en carretera para justificar una baja por enfermedad que se produjo hace 2 meses.

Cod: 3037

Norma: Reglamento 165/2014 34

Comunes: Objetivo 2.1

31 Después de tomar un período de vacaciones, ¿qué debe llevar a bordo del vehículo el conductor?

Un justificante de la empresa que indique las fechas.
Un certificado de actividades para poder justificar las actividades de los últimos 28 días.
Un certificado de actividades para poder justificar las actividades de los últimos 3 meses.
Ninguno de los documentos anteriores.

Cod: 3038

Norma: Reglamento 165/2014 34

Comunes: Objetivo 2.1

32 ¿Qué tipo de infracción es la obstrucción a la actuación de los servicios de inspección cuando imposibilita el ejercicio de sus funciones?

Muy grave.
No es una infracción.
Leve.
Grave.

Cod: 3050

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.12

Comunes: Objetivo 2.1

33 La alteración del funcionamiento normal del aparato de control o hacer que los registros no correspondan a la realidad está considerado una infracción de:

minoración del descanso.
manipulación del aparato de control.
mal uso de la hoja de registro.
carencia de tacógrafo.

Cod: 3055

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

Comunes: Objetivo 2.1

34 Si un vehículo es descubierto con una manipulación en una inspección del tacógrafo, pero no está funcionando en ese momento:

se considera igualmente infracción.
solo se considerará infracción si el vehículo está matriculado en ese país.
solo se considerará infracción si está instalada en el interior del tacógrafo.
no se considera infracción.

Cod: 3057

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

Comunes: Objetivo 2.1

35 ¿Quién es el responsable cuando los agentes de control detectan una manipulación del tacógrafo?

Solo el conductor.
El transportista y todos aquellos que la realicen o colaboren en la instalación y comercialización.
El conductor y el empresario.
Solo el transportista, puesto que la usa en sus vehículos.

Cod: 3058

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

Comunes: Objetivo 2.1

36 ¿Qué está considerado como manipulación del tacógrafo?

Circular habiendo conducido 6 horas sin interrupción.
Insertar la tarjeta durante la conducción en un tacógrafo digital.
Circular con la tapa del tacógrafo analógico abierta para que no grabe las actividades.
Circular después de realizar un descanso diario de 7 horas.

Cod: 3059

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

La manipulación del tacógrafo se refiere a cualquier acción que altere o modifique los datos registrados por el dispositivo. En este caso, circular con la tapa del tacógrafo analógico abierta impide que el dispositivo registre las actividades del conductor de manera precisa y completa, lo que constituye una manipulación del tacógrafo y es ilegal. Además, esta acción puede poner en peligro la seguridad vial al permitir que el conductor exceda los límites de tiempo de conducción y descanso establecidos por la ley.

Comunes: Objetivo 2.1

37 No pasar las revisiones periódicas del tacógrafo es una infracción equiparable:

a la manipulación del tacógrafo.
al inadecuado funcionamiento del aparato de control.
a carecer de aparato de control.
al exceso de velocidad.

Cod: 3063

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.34

Comunes: Objetivo 2.1

38 Un conductor que realiza un descanso semanal de 35 horas y la semana siguiente de 38 horas, ¿comete alguna infracción?

Sí, una infracción muy grave puesto que siempre hay que descansar 45 horas.
Sí, una grave la 2ª semana puesto que normalmente no puede realizar dos descansos reducidos en dos semanas consecutivas.
No, pero luego tiene que recuperar en las tres semanas siguientes.
No, en ningún caso.

Cod: 3102

Norma: Ley 16/1987 Art. 141.24

Comunes: Objetivo 2.1

39 ¿Cuál de los siguientes transportes no está obligado al uso del tacógrafo?

El transporte efectuado mediante vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación.
El transporte efectuado mediante vehículos que se sometan a pruebas en carretera con fines de mejora técnica.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
El transporte efectuado mediante vehículos utilizados en casos de urgencia o destinados a operaciones de salvamento.

Cod: 3348

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3

Comunes: Objetivo 2.1

40 ¿Cuál de los siguientes transportes no está obligado al uso del tacógrafo?

Transportes realizados para la eliminación de residuos de carácter urbano íntegramente comprendidos en un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular.
Transporte de animales vivos entre granjas y mercados locales, entre mercados y mataderos locales o entre granjas y mataderos locales, siempre que la distancia en línea recta entre origen y destino del transporte no sea superior a 500 kilómetros.
Transportes de mercancías de carácter privado complementario realizados en el marco de su propia actividad empresarial por empresas agrícolas que se desarrollen íntegramente en un radio de 150 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa.
Transportes oficiales.

Cod: 3349

Norma: RD 640/2007 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

41 ¿Cuál es la función de la formación continua para la renovación del certificado de aptitud profesional (CAP)?

Actualizar los conocimientos de los conductores en materia de tiempos de conducción y descanso.
Actualizar los conocimientos de los conductores en materia de ADR.
Actualizar los conocimientos de los conductores en materia de señalización vial.
Actualizar los conocimientos esenciales para el ejercicio de su función, haciendo especial hincapié en la seguridad en carretera, la salud y la seguridad en el trabajo y la reducción del impacto medioambiental de la conducción.

Cod: 3395

Norma: RD 284/2021 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

42 ¿Cuáles son los objetivos que establece la normativa sobre cualificación inicial y formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera?

Optimizar el régimen de consumo de carburantes.
Ahorrar costes energéticos.
Incrementar la seguridad jurídica en los procesos sancionadores relativos a la seguridad vial.
Mejorar la seguridad vial y la seguridad del conductor, incluso durante las actuaciones efectuadas por el conductor con el vehículo parado.

Cod: 3473

Norma: Directiva 2003/59/CE Considerandos

Comunes: Objetivo 2.1

43 ¿Cuáles son los tipos de actividad que permite registrar, por separado y de modo diferenciado, el tacógrafo?

Conducción, descanso, disponibilidad y otro trabajo.
Carga y descarga.
Presencia y ausencia.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cod: 3476

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.5

Comunes: Objetivo 2.1

44 ¿Cuál es uno de los modos de funcionamiento del tacógrafo digital?

Modo de trabajo.
Modo de empresa.
Modo de descanso.
Modo operación descarga.

Cod: 3505

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

Comunes: Objetivo 2.1

45 ¿Cuándo deben colocar el disco-diagrama u hoja de registro los conductores?

Solo al comienzo de cada semana de trabajo, siempre que vayan a conducir.
Al comienzo de cada semana de trabajo, aunque no vayan a conducir.
Todos los días que conduzcan, a partir del momento en que tomen a su cargo el vehículo.
Todos los días, un disco nuevo cada vez que se inicie la conducción.

Cod: 3534

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.1

Comunes: Objetivo 2.1

46 ¿Cuándo debe volcarse la información de las tarjetas de conductor?

D) Las respuestas A y B son correctas.
C) Todos los días al final de la jornada.
A) Al abandonar la empresa.
B) Todas las semanas.

Cod: 3539

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 24

Comunes: Objetivo 2.1

47 ¿Cuántas tarjetas de conductor debe tener un conductor que trabaja para dos empresas y conduce tres vehículos distintos con tacógrafo digital?

Tres.
Una.
Una por cada empresa para la que trabaje.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cod: 3562

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 5

Comunes: Objetivo 2.1

48 ¿Cuánto tiempo deberá ser capaz de mantener los datos almacenados la memoria del tacógrafo digital?

Durante, al menos, 30 días.
Durante, al menos, 365 días.
Durante, al menos, una semana.
Durante, al menos, 15 días.

Cod: 3577

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, III.12

Comunes: Objetivo 2.1

49 ¿Dónde se solicitan las tarjetas de tacógrafo de conductor?

En la Subdelegación del Gobierno correspondiente a la residencia del conductor.
En la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente al domicilio del conductor.
En el Ministerio de Transportes.
En la oficina de transporte de la Comunidad Autónoma donde esté residenciado el conductor.

Cod: 3626

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 4

La respuesta correcta es porque la regulación del tacógrafo y su uso está transferida a las Comunidades Autónomas en España, por lo que cada una de ellas tiene su propia oficina de transporte encargada de gestionar la expedición de las tarjetas de tacógrafo de conductor. Por lo tanto, el conductor debe solicitar la tarjeta en la oficina correspondiente a su lugar de residencia.

Comunes: Objetivo 2.1

50 ¿En qué modalidades puede obtenerse el certificado de aptitud profesional de conductores acreditativo de la cualificación inicial?

Modalidades inicial ordinaria e inicial acelerada.
Modalidades inicial básica e inicial avanzada.
Modalidades inicial simple e inicial especial.
Modalidades inicial sencilla e inicial compleja.

Cod: 3634

Norma: RD 284/2021 Art. 4

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
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Test 4
Test 5
Test 6
Test 7
Test 8