Comunes / Objetivo 2.1: Test CAP Viajeros – 5

Test 5 TEST ANTERIOR CAMBIAR TEST TEST SIGUIENTE CAMBIAR TEMA

Tiempo 50 min /

Correcta +1 pts

Fallada -0.5 pts

Aprobar 25 pts min

Comunes: Objetivo 2.1

1 ¿Qué datos registra automáticamente el tacógrafo digital?

La temperatura exterior.
Las actividades del conductor.
Las estaciones de servicio más cercanas.
El nivel del combustible.

Cod: 251

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 4.3

El tacógrafo digital es un dispositivo que se utiliza para registrar la actividad del conductor y del vehículo durante un período de tiempo determinado. Entre los datos que registra automáticamente se encuentran las horas de conducción, las pausas y descansos, las horas de trabajo y las horas de disponibilidad. Estos datos son importantes para garantizar la seguridad en la carretera y para cumplir con las regulaciones de la Unión Europea sobre el tiempo de trabajo y descanso de los conductores profesionales. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el tacógrafo digital registra las actividades del conductor.

Comunes: Objetivo 2.1

2 ¿Qué indicaciones deberá llevar impresas cada hoja de registro o disco-diagrama de tacógrafo analógico?

Límite superior de distancia recorrida por el vehículo, solo para autobuses.
Marca de homologación del modelo del vehículo.
Límite superior de la velocidad registrable, impresa en km/h.
Datos del fabricante del vehículo en que se utilice.

Cod: 327

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, IV.c)

La respuesta correcta es porque el tacógrafo analógico registra la velocidad del vehículo en un disco-diagrama, y este disco-diagrama debe llevar impreso el límite superior de la velocidad registrable en km/h para que el conductor pueda saber si está excediendo los límites legales de velocidad. Además, esta información es importante para las autoridades encargadas de la regulación del transporte, ya que les permite verificar si el conductor ha cumplido con los límites de velocidad establecidos.

Comunes: Objetivo 2.1

3 ¿Qué Reglamento de la Unión Europea regula los tiempos de conducción y descanso de los conductores de vehículos de transporte por carretera?

El Reglamento (CE) 326/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2007, relativo a los períodos de trabajo y vacacionales de los conductores.
El Reglamento (CE) 211/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de marzo, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia de seguridad vial.
El Reglamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera.
El Reglamento (CE) 155/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de mayo de 2006, relativo a los transportes especiales.

Cod: 390

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 1

Porque el Reglamento (CE) 561/2006 es el reglamento de la Unión Europea que establece las normas sobre los tiempos de conducción y descanso de los conductores de vehículos de transporte por carretera, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y las condiciones laborales de los conductores. Este reglamento es de obligado cumplimiento para todos los conductores y empresas de transporte por carretera que operan en la Unión Europea.

Comunes: Objetivo 2.1

4 El tacógrafo analógico registra datos acerca del conductor y del vehículo en:

cuadros-diagrama de trabajo.
hojas de ruta.
hojas de registro o discos-diagrama.
hojas para las averías del tacógrafo.

Cod: 427

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 2.2 e

El tacógrafo analógico es un dispositivo que se utiliza para registrar la actividad del conductor y del vehículo, como la velocidad, la distancia recorrida y el tiempo de conducción. Estos datos se registran en hojas de registro o discos-diagrama, que son documentos físicos que se deben mantener durante un período de tiempo determinado. Estos documentos son importantes para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad vial y para evitar infracciones y sanciones. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el tacógrafo analógico registra datos en hojas de registro o discos-diagrama.

Comunes: Objetivo 2.1

5 En un vehículo provisto de tacógrafo digital, el conductor deberá estar en disposición de presentar a los agentes de control, referido al día en curso y los 28 días anteriores:

la tarjeta de conductor.
los discos-diagrama, solamente en el supuesto de que hubiese conducido un vehículo con tacógrafo analógico en ese período.
los registros manuales e impresiones si se hubiese visto obligado a efectuarlos en dicho lapso de tiempo.
Todas las respuestas anteriores son correctas.

Cod: 564

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 36.2

La pregunta no proporciona opciones de respuesta específicas, por lo que no se puede determinar una respuesta correcta sin conocer las opciones proporcionadas. Sin embargo, es probable que las opciones incluyan cosas como el registro de los tiempos de conducción y descanso, la velocidad del vehículo y la distancia recorrida. Todas estas son cosas que un conductor debe estar en disposición de presentar a los agentes de control si se le solicita, por lo que la respuesta correcta sería "Todas las respuestas anteriores son correctas".

Comunes: Objetivo 2.1

6 La minoración de dos horas sobre el período de descanso semanal normal, ¿qué tipo de infracción se considera?

Grave.
No se considera infracción.
Leve.
Muy grave.

Cod: 632

Norma: Ley 16/1987 Art. 142.17

Comunes: Objetivo 2.1

7 ¿Qué tipo de infraccion se considera la disminución en una hora y 20 minutos del período de descanso diario obligatorio?

Leve.
Grave.
No se considera infracción.
Muy grave.

Cod: 633

Norma: Ley 16/1987 Art. 141.24

Comunes: Objetivo 2.1

8 La minoración superior al 50 % sobre los períodos de descanso diario obligatorios, ¿qué tipo de infracción se considera?

Muy grave.
Leve.
No se considera infracción.
Grave.

Cod: 635

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.37

Comunes: Objetivo 2.1

9 La realización de transportes de fondos u objetos de valor en vehículos especialmente equipados para ello está:

exenta del uso de tacógrafo.
obligada al uso de tacógrafo.
obligada al uso de tacógrafo, pero analógico.
obligada al uso de tacógrafo, pero digital.

Cod: 648

Norma: RD 640/2007 Art. 2.k

Comunes: Objetivo 2.1

10 La realización de transportes íntegramente desarrollados en islas cuya superficie no supere 250 kilómetros cuadrados, siempre que estas no se encuentren unidas al territorio peninsular por ningún puente, vado o túnel cuyo uso esté abierto a los vehículos:

está obligado al uso de tacógrafo.
está obligado al uso de tacógrafo, que ha de ser digital.
está exento del uso de tacógrafo.
está obligado al uso de tacógrafo, pero basta con que sea analógico.

Cod: 649

Norma: RD 640/2007 Art. 2.o

Comunes: Objetivo 2.1

11 La tarjeta de tacógrafo de un conductor no puede ser retirada y remitida a la autoridad administrativa que la entregó cuando:

se compruebe un exceso en los tiempos de conducción.
haya indicios de la obtención de la tarjeta con documentos falsos.
se utilice la tarjeta de otro conductor.
se utilice una tarjeta falsa.

Cod: 707

Norma: OM FOM/1190/2005 Art. 5

Comunes: Objetivo 2.1

12 Antes de concluir seis períodos consecutivos de 24 horas cada uno desde la finalización del período de descanso semanal anterior, el conductor debe comenzar:

un período de vacaciones.
un período de descanso bisemanal.
una pausa de, al menos, 30 minutos.
un período de descanso semanal.

Cod: 769

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 8.6

La respuesta correcta es un período de descanso semanal porque según la normativa europea de tiempos de conducción y descanso, un conductor no puede conducir más de seis períodos consecutivos de 24 horas sin tomar un descanso semanal de al menos 45 horas. Este descanso semanal puede ser reducido a 24 horas, pero solo si se compensa con un descanso equivalente en las semanas siguientes. Por lo tanto, antes de concluir seis períodos consecutivos de 24 horas cada uno, el conductor debe tomar un período de descanso semanal para cumplir con la normativa y evitar sanciones.

Comunes: Objetivo 2.1

13 De acuerdo con el Reglamento (CE) 561/2006, ¿a qué concepto se refiere la expresión "el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo"?

Período de descanso diario.
Descanso semanal.
Semana.
Día civil.

Cod: 833

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4

Comunes: Objetivo 2.1

14 De acuerdo con el Reglamento (CE) 561/2006, ¿a qué concepto se refiere la expresión "el tiempo acumulado total de conducción entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o un período de descanso d

Tiempo semanal de conducción.
Conducción bisemanal.
Conducción ininterrumpida.
Tiempo diario de conducción.

Cod: 834

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4

Comunes: Objetivo 2.1

15 Para sustituir la pausa de 45 minutos, en un período de conducción de 4 horas y media de conducción el conductor debe efectuar una pausa de, al menos:

40 minutos.
15 minutos, seguida de otra de, al menos, 30 minutos, intercaladas en dicho período de conducción.
35 minutos.
30 minutos, seguida de otras interrupciones de, al menos, 10 minutos que sumen en total 30 minutos.

Cod: 857

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 7

Comunes: Objetivo 2.1

16 El tacógrafo digital cambiará de modo de funcionamiento según:

actúe el conductor sobre el conmutador de actividades.
las tarjetas de tacógrafo válidas que se inserten en los dispositivos de interfaz.
demande el agente de control actuante.
se realice un calibrado con tarjeta de empresa.

Cod: 875

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

Comunes: Objetivo 2.1

17 ¿Qué debe hacer constar el conductor en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla en el tacógrafo?

Número de chasis del vehículo.
Nombre y apellidos.
Homologación del sensor de movimiento.
Hora UTC.

Cod: 892

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

La respuesta correcta es nombre y apellidos porque es un requisito obligatorio según la normativa europea sobre tiempos de conducción y descanso. El conductor debe identificarse claramente en la hoja de registro o disco-diagrama para que se pueda verificar que ha cumplido con los límites de conducción y descanso establecidos por la ley. Además, esto permite a las autoridades de control de carreteras identificar al conductor en caso de infracciones o accidentes.

Comunes: Objetivo 2.1

18 ¿Qué debe hacer constar el conductor en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla en el tacógrafo?

Lugar y fecha.
Nombre y apellidos.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
Lectura del cuentakilómetros.

Cod: 893

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

19 El exceso de 45 minutos sobre los tiempos máximos de conducción diarios, ¿qué tipo de infracción se considera?

Grave.
No se considera infracción.
Muy grave.
Leve.

Cod: 918

Norma: Ley 16/1987 Art. 142.17

La respuesta correcta es leve porque según la normativa española, el exceso de 45 minutos sobre los tiempos máximos de conducción diarios se considera una infracción leve, que conlleva una sanción económica de hasta 200 euros. Sin embargo, si el exceso supera los 90 minutos, la infracción se considera grave y la sanción económica puede llegar hasta los 500 euros. Es importante respetar los tiempos máximos de conducción diarios para garantizar la seguridad en las carreteras y evitar la fatiga del conductor.

Comunes: Objetivo 2.1

20 Una conducción semanal de 58 horas, ¿qué tipo de infracción se considera?

Grave.
No se considera infracción.
Muy grave.
Leve.

Cod: 919

Norma: Ley 16/1987 Art. 142.17

Comunes: Objetivo 2.1

21 El período de conducción semanal no puede exceder de:

45 horas.
56 horas.
36 horas.
72 horas.

Cod: 942

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6.2

Comunes: Objetivo 2.1

22 ¿Qué sucede en caso de avería o mal funcionamiento del tacógrafo?

No es necesaria su reparación hasta la próxima revisión periódica.
Será reparado en un máximo de 4 días.
Si en el plazo de una semana el vehículo no regresa a los locales de la empresa, deberá ser reparado en el camino.
Será sustituido en un máximo de 30 días.

Cod: 981

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 37.1

Comunes: Objetivo 2.1

23 En caso de avería o mal funcionamiento del tacógrafo analógico, el conductor:

lo comunicará al puesto más cercano de la Guardia Civil.
dejará de conducir inmediatamente.
anotará los datos en el reverso del permiso de conducir.
anotará los datos relativos a los bloques de tiempos en la hoja de registro o en una hoja al efecto, que deberá adjuntar a la hoja de registro.

Cod: 983

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 37.2

Comunes: Objetivo 2.1

24 En caso de avería o mal funcionamiento del tacógrafo digital, el aparato será:

sustituido en un máximo de 24 horas.
reparado en un máximo de 4 días.
sustituido en un máximo de 30 días.
reparado en el camino si el regreso a los locales de la empresa va a tardar más de una semana desde el día de la avería.

Cod: 985

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 37.1

Comunes: Objetivo 2.1

25 En el tacógrafo digital, ¿cómo se denomina a la actualización o confirmación de parámetros del vehículo que van a guardarse en la memoria?

Calibrado.
Instalación.
Autentificación.
Activación.

Cod: 1018

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, I.f

Comunes: Objetivo 2.1

26 En el tacógrafo digital, ¿cómo se denomina la acción por la que el aparato de control pasa a ser totalmente operativo y realiza todas sus funciones, incluidas las de seguridad?

Calibración.
Activación.
Autentificación.
Comprobación.

Cod: 1019

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, I.a

Comunes: Objetivo 2.1

27 ¿A qué conductores no es de aplicación lo relativo al certificado de aptitud profesional (CAP)?

A los conductores de camiones con una MMA > 10.000 kg.
A los conductores de vehículos que desarrollen una velocidad máxima autorizada inferior a 65 kilómetros por hora.
A los conductores de autobuses con más de 45 plazas.
A los conductores de vehículos que desarrollen una velocidad máxima autorizada inferior a 45 kilómetros por hora.

Cod: 1085

Norma: RD 284/2021 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

28 ¿Para qué conductores no es necesario el certificado de aptitud profesional (CAP)?

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Para los conductores de vehículos utilizados en situaciones de emergencia o que se encuentren destinados a misiones de salvamento.
Para los conductores de autobuses con más de 45 plazas.
Para los conductores de vehículos de transporte de mercancías que desarrollen una velocidad máxima autorizada de 70 kilómetros por hora.

Cod: 1089

Norma: RD 284/2021 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

29 Los tacógrafos fabricados para ser instalados en los vehículos deben estar:

fabricados en el país de matriculación del vehículo.
calibrados antes de la instalación.
debidamente homologados.
activados antes de la instalación.

Cod: 1101

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 19

Comunes: Objetivo 2.1

30 Los transportes de envíos postales en vehículos o conjuntos de vehículos de una MMA no superior a 7,5 toneladas dentro de un radio de 50 kilómetros alrededor de la empresa, si la conducción no es la actividad principal del conductor:

están exentos del uso del tacógrafo.
están exentos de autorización.
son transportes especiales.
no se consideran transportes.

Cod: 1105

Norma: RD 640/2007 Art. 2.b

Comunes: Objetivo 2.1

31 Los transportes efectuados mediante vehículos considerados históricos según la normativa y que se utilicen para el transporte no comercial:

están exentos del uso de tacógrafo.
deben llevar tacógrafo si son vehículos destinados al transporte de viajeros.
deben llevar tacógrafo si el transporte que efectúan es público.
deben llevar instalado un tacógrafo especial.

Cod: 1109

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.i

Comunes: Objetivo 2.1

32 Los transportes efectuados mediante vehículos destinados al transporte regular de viajeros en trayectos que no superen 50 km:

solo están exentos de tacógrafo si efectúan un transporte privado complementario.
están obligados a usar un tacógrafo especial.
están obligados a utilizar tacógrafo si efectúan un transporte escolar.
están exentos del uso del tacógrafo.

Cod: 1111

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.a

Comunes: Objetivo 2.1

33 Según la normativa comunitaria, ¿cuál será el período de descanso semanal normal?

Como mínimo, 54 horas.
Al menos, 54 horas.
Al menos, 45 horas.
Como máximo, 45 horas.

Cod: 1212

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 4

Comunes: Objetivo 2.1

34 Si, en una inspección en carretera, el conductor se niega a entregar los discos-diagrama obligados a llevar en el vehículo al agente de control, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?

Una infracción leve.
No comete infracción, pues no existe obligación de entregar los discos-diagrama a los agentes de control.
Una infracción grave.
Una infracción muy grave, por obstrucción.

Cod: 1285

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.12

Comunes: Objetivo 2.1

35 Si, en un control en carretera, los agentes encargados del control detectan durante su comisión un exceso de conducción diario considerado grave, ¿qué deberán hacer?

No es un hecho denunciable.
Proceder a denunciar la correspondiente infracción.
Ninguna de las respuestas es correcta.
Proceder a denunciar la correspondiente infracción y a inmovilizar el vehículo hasta que el conductor realice el descanso obligatorio.

Cod: 1287

Norma: Ley 16/1987 Art. 143.4

Comunes: Objetivo 2.1

36 Si, en una inspección en carretera, el conductor impide el control del tacógrafo, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?

Una infracción de carácter muy grave.
Una infracción de carácter grave.
Una infracción de carácter leve.
No comete infracción, pues el conductor no está obligado a facilitar ese control.

Cod: 1314

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.12

Comunes: Objetivo 2.1

37 Todo período diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo puede ser un período:

de trabajo.
de conducción.
de descanso diario ordinario o de descanso diario reducido.
de disponibilidad.

Cod: 1366

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4.g

Comunes: Objetivo 2.1

38 De acuerdo con el Reglamento (CE) 561/2006, el período diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo es:

de presencia diario.
de disponibilidad diario.
de conducción diario.
de descanso diario.

Cod: 1367

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 4

Comunes: Objetivo 2.1

39 Un vehículo de transporte de mercancías con una MMA de 3 toneladas:

debe utilizar tacógrafo en transporte internacional.
está exento de llevar instalado tacógrafo.
debe llevar instalado tacógrafo.
debe llevar instalado tacógrafo si se destina al transporte público.

Cod: 1431

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 2.1.a

Comunes: Objetivo 2.1

40 ¿Qué se pretende conocer con la implantación del tacógrafo en la Unión Europea?

Las actividades que realizan todos los conductores de vehículos.
Las actividades de los conductores que realicen transporte.
Únicamente las actividades de los conductores que transporten mercancías.
Únicamente las actividades de los conductores que transporten viajeros.

Cod: 1444

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 1

Comunes: Objetivo 2.1

41 ¿Qué información debe facilitar el tacógrafo analógico de cada conductor?

Sus datos personales.
Los datos de la empresa.
Los datos de los distintos periodos de actividad.
La matrícula del vehículo que conducen.

Cod: 1449

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 2.2 a

Comunes: Objetivo 2.1

42 ¿Qué tipos de aparatos de control de tiempos de conducción y descanso existen?

Electrónicos y magnéticos.
Analógicos y digitales.
Magnéticos y digitales.
Eléctricos y analógicos.

Cod: 1456

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 2.2 g y h

Comunes: Objetivo 2.1

43 ¿Un tacógrafo puede estar homologado por dos Estados a la vez?

Sí, siempre que uno de ellos no sea miembro de la Unión Europea.
Sí, siempre que se fabrique conjuntamente en ambos.
No, solo se puede presentar a la homologación en un Estado.
Sí, siempre que sea digital.

Cod: 1545

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 12

Comunes: Objetivo 2.1

44 ¿Cuál de los siguientes vehículos está exento del uso de tacógrafo?

Un autocar de línea regular de más de 100 km de recorrido.
Un autocar que realiza transporte discrecional.
Un autocar con 20 plazas.
Vehículos cuya velocidad máxima no supere 40 km/h.

Cod: 1740

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.b

Comunes: Objetivo 2.1

45 Un autocar antiguo, considerado histórico, que transporta viajeros de forma no comercial, ¿está obligado a usar tacógrafo?

No si solo hace viajes dentro del mismo Estado.
No, nunca.
Sí, siempre.
Solo si en su recorrido pasa por varios países.

Cod: 1741

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.i

Comunes: Objetivo 2.1

46 ¿Qué vehículos están exentos de usar el aparato de control tacógrafo?

Autocares de línea regular de viajeros.
Autocares que emplea exclusivamente una asociación de transportes para dar clases de conducción a sus asociados, equipados de modo específico para ello.
Autocares para llevar viajeros desde el aeropuerto hasta los hoteles de la zona.
Autocares para realizar excursiones desde los hoteles a zonas turísticas.

Cod: 1746

Norma: RD 640/2007 Art. 2.l

Comunes: Objetivo 2.1

47 ¿Qué vehículo está exento de usar el tacógrafo?

Un autocar de línea regular de viajeros que transcurre dentro de una Comunidad Autónoma.
Un autocar de transporte discrecional de viajeros que recorre menos de 50 km en sus servicios.
Un autocar de línea regular de viajeros con 60 km de recorrido.
Un autocar de una autoescuela dedicado a la formación de alumnos para obtener el permiso de conducción, equipado de modo específico para ello.

Cod: 1747

Norma: RD 640/2007 Art. 2.l

Comunes: Objetivo 2.1

48 Un autocar de más de 9 plazas que realiza una línea regular de viajeros de 120 km de recorrido está:

obligado a usar tacógrafo.
exento de utilizar tacógrafo analógico.
exento de utilizar tacógrafo digital.
obligado a usar tacógrafo digital.

Cod: 1749

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.a

Comunes: Objetivo 2.1

49 ¿Qué vehículo está exento de usar tacógrafo en todo caso?

Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla no unida a territorio peninsular y cuya superficie no supera 250 km cuadrados.
Todas las respuestas son correctas.
Un autocar que realiza transporte regular de viajeros con recorridos de 90 km sin salir de una isla no unida a territorio peninsular y cuya superficie no supera 2.300 km cuadrados.
Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla no unida a territorio peninsular y cuya superficie no supera 2.300 km cuadrados.

Cod: 1750

Norma: RD 640/2007 Art. 2.o

Comunes: Objetivo 2.1

50 Un autocar de línea regular exento de utilizar el tacógrafo está:

exento en los trayectos en vacío que necesite hacer para la realización del servicio.
obligado a usarlo en el trayecto desde la sede de la empresa hasta el punto de recogida de los primeros viajeros.
obligado a usarlo en cuanto termine el servicio.
exento siempre.

Cod: 1752

Norma: RD 640/2007 Art. 2

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
Test 1
Test 2
Test 3
Test 4
Test 5
Test 6
Test 7
Test 8