Simulación test examen CAP Viajeros – 5

Como modelo de lenguaje de IA, no tengo acceso a la información específica sobre el examen para conseguir el certificado de aptitud profesional (CAP) en España. Sin embargo, en general, un sistema IVMS (Sistema de Gestión de Flotas y Seguridad Vial) puede incorporar varias funciones, como la monitorización de la velocidad, la detección de fatiga del conductor, la gestión de rutas y la recopilación de datos de telemetría. Por lo tanto, es posible que todas las respuestas sean correctas dependiendo del contexto específico de la pregunta.

La respuesta correcta es un año porque según el Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, las infracciones graves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso prescriben a los 12 meses. Es decir, si un conductor comete una infracción grave en relación a los tiempos de conducción y descanso, la autoridad competente tiene un plazo máximo de un año para sancionar al conductor. Si pasado ese plazo no se ha iniciado el procedimiento sancionador, la infracción prescribirá y no podrá ser sancionada.

Como modelo de lenguaje de IA, no tengo la capacidad de determinar la respuesta correcta a preguntas específicas de exámenes. Sin embargo, en general, saltar de marchas puede ser recomendable en determinadas circunstancias, como cuando se necesita una aceleración rápida o cuando se conduce en una carretera con una pendiente pronunciada. Sin embargo, esto debe hacerse con precaución y solo cuando sea necesario, ya que saltar de marchas puede dañar el motor y reducir la eficiencia del combustible. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo y del instructor de conducción.

La respuesta correcta se debe a que, como norma general, todos los vehículos deben circular por la derecha de la calzada, salvo en casos específicos como adelantamientos o giros a la izquierda. Además, al circular lo más cerca posible del borde de la calzada, se permite el paso de otros vehículos por el carril contiguo y se evita obstaculizar el tráfico. En el caso de los autobuses, también se debe tener en cuenta la seguridad de los pasajeros al acercarse a las paradas y al realizar maniobras de carga y descarga.

La respuesta correcta no es "turbulencias", sino "arrastre aerodinámico". El arrastre aerodinámico es uno de los efectos que provoca la resistencia del aire y hace que el autobús tenga que realizar un esfuerzo para avanzar. Las turbulencias son un fenómeno relacionado con la circulación del aire alrededor del vehículo, pero no son el efecto principal que provoca la resistencia del aire.

La respuesta correcta se debe a que a medida que aumenta la velocidad del autobús, también aumenta la resistencia del aire que se opone al movimiento del vehículo. Esta resistencia se conoce como rozamiento y es proporcional a la velocidad al cuadrado. Por lo tanto, cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el rozamiento y, por lo tanto, mayor será la fuerza necesaria para mantener el autobús en movimiento. Además, a medida que aumenta la velocidad, también aumenta la inercia del vehículo, lo que significa que se necesita más fuerza para acelerar o frenar el autobús.

La respuesta correcta es "Todos los datos posibles", ya que en un escenario de accidente es importante recopilar toda la información relevante para poder determinar las causas del accidente y tomar medidas para prevenir futuros accidentes. Esto incluye datos como la ubicación del accidente, la hora y fecha, las condiciones climáticas, la descripción del vehículo y los conductores involucrados, los testigos presenciales, etc. Por lo tanto, todas las respuestas anteriores son correctas ya que cada una de ellas proporciona información importante para la investigación del accidente.

La respuesta correcta es que el centro de gravedad debe estar lo más bajo posible para garantizar que el autobús tenga una mayor estabilidad durante una frenada. Si el centro de gravedad está alto, el autobús puede inclinarse hacia un lado y perder el equilibrio, lo que puede provocar un accidente. Por lo tanto, es importante que el centro de gravedad esté lo más bajo posible para garantizar la seguridad de los pasajeros y del conductor.

Los alucinógenos son un tipo de droga que produce alteraciones en la percepción sensorial, lo que puede llevar a la persona a experimentar sensaciones que no son reales o a perder la noción del tiempo y el espacio. Ejemplos de alucinógenos son el LSD, la psilocibina (presente en los hongos alucinógenos) y la mescalina (presente en el peyote). Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es alucinógenos.

La respuesta es correcta porque el tacógrafo es un aparato de control analógico o digital que registra la actividad del conductor y del vehículo, incluyendo la velocidad, el tiempo de conducción y los descansos. Si el tacógrafo está averiado, no se puede garantizar que se estén cumpliendo las normas de seguridad vial y de descanso del conductor, lo que puede poner en peligro la seguridad de los demás usuarios de la carretera. Por lo tanto, circular con el tacógrafo averiado en circunstancias no permitidas se considera una infracción de inadecuado funcionamiento del aparato de control analógico o digital.

El mantenimiento del vehículo es importante para asegurarse de que todas las piezas estén en buen estado y funcionando correctamente, lo que puede ayudar a reducir el consumo de combustible. La presión de los neumáticos también es importante, ya que si los neumáticos están desinflados, el vehículo necesitará más energía para moverse, lo que aumentará el consumo de combustible. Por último, la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades también puede afectar el consumo de combustible, ya que una marcha más alta puede ayudar a reducir el consumo de combustible al mantener el motor a una velocidad más baja.

El par motor es la fuerza que el motor es capaz de generar para mover el vehículo. A medida que el motor gira más rápido, la cantidad de combustible y aire que entra en el motor aumenta, lo que aumenta la cantidad de energía que se libera en cada ciclo de combustión. Esto hace que el par motor aumente hasta que alcanza su punto máximo. Después de este punto, la cantidad de combustible y aire que entra en el motor disminuye, lo que reduce la cantidad de energía que se libera en cada ciclo de combustión. Esto hace que el par motor disminuya a medida que el motor sigue girando más rápido.

La respuesta correcta es el freno eléctrico o el decelerador hidrodinámico porque son sistemas que permiten frenar el vehículo de forma prolongada sin sobrecalentar los frenos de disco o tambor, lo que podría provocar su fallo y poner en peligro la seguridad del conductor y de otros usuarios de la carretera. El freno eléctrico utiliza la energía eléctrica para generar una fuerza de frenado, mientras que el decelerador hidrodinámico utiliza el fluido hidráulico para disipar la energía cinética del vehículo y reducir su velocidad. Ambos sistemas son eficaces para controlar la velocidad en descensos prolongados y evitar el sobrecalentamiento de los frenos convencionales.

Como modelo de lenguaje AI, no tengo acceso a la información sobre el examen específico al que se refiere la pregunta. Sin embargo, en general, la respuesta puede ser correcta si las opciones A y B son ambas verdaderas y están relacionadas con el contratista de un servicio de transporte regular de uso general. Es posible que la pregunta requiera que el examinado identifique múltiples respuestas correctas en lugar de una sola.

La relación de marchas seleccionada es un factor importante que influye en el consumo de carburante porque determina la cantidad de energía que se transfiere del motor a las ruedas. Si se selecciona una marcha demasiado baja para la velocidad y la carga del vehículo, el motor tendrá que trabajar más duro para mover el vehículo, lo que aumentará el consumo de carburante. Por otro lado, si se selecciona una marcha demasiado alta, el motor puede funcionar a un régimen demasiado bajo, lo que también puede aumentar el consumo de carburante. Por lo tanto, es importante seleccionar la relación de marchas adecuada para optimizar el consumo de carburante y reducir los costos de operación del vehículo.

Las siglas EBS se refieren al sistema de frenado electrónico (Electronic Braking System en inglés), que es una mejora en el sistema de frenado de los vehículos. Este sistema utiliza sensores electrónicos para medir la velocidad de las ruedas y la presión del pedal de freno, lo que permite una mayor precisión y eficacia en la frenada. Además, el EBS también puede ayudar a prevenir el bloqueo de las ruedas y a mantener la estabilidad del vehículo durante la frenada. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es frenado.

El triángulo rojo con un coche negro en su interior es un símbolo que indica que el medicamento puede afectar a la capacidad de conducción del paciente. Esto significa que el medicamento puede causar somnolencia, mareos, visión borrosa u otros efectos secundarios que pueden disminuir la capacidad del conductor para manejar un vehículo de manera segura. Por lo tanto, es importante que los conductores que toman medicamentos con este símbolo en la caja sean conscientes de los posibles efectos secundarios y eviten conducir si se sienten afectados.

La respuesta correcta se debe a que según la normativa europea, los períodos de espera de carga y descarga se consideran tiempo de trabajo efectivo para los conductores siempre y cuando se conozca de antemano su duración previsible y no excedan de dos horas. Sin embargo, si la espera se prolonga más allá de ese tiempo y no se conoce su duración previsible, se considera que el conductor está en una situación de disponibilidad y no de trabajo efectivo, por lo que no se le debe computar como tiempo de trabajo. Esto se debe a que se considera que el conductor no tiene control sobre la duración de la espera y no puede realizar ninguna actividad productiva durante ese tiempo.

No se proporciona información suficiente para responder a esta pregunta de manera precisa. Sería necesario conocer las opciones de respuesta para poder determinar por qué todas son correctas.

El peso del vehículo debe estar distribuido de manera equilibrada sobre los ejes para garantizar una buena seguridad y maniobrabilidad. Si el peso se concentra en un solo eje, puede provocar una pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de accidentes. El porcentaje mínimo del peso que debe descansar sobre los ejes con dirección es del 20% para garantizar una buena estabilidad y maniobrabilidad del autobús.

La respuesta correcta es 2 horas porque es importante tomar descansos regulares durante la conducción para prevenir la fatiga y mantener la concentración. La fatiga puede afectar negativamente la capacidad de un conductor para reaccionar rápidamente a situaciones imprevistas en la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Tomar descansos cada 2 horas permite al conductor estirar las piernas, tomar un refrigerio y descansar la mente, lo que ayuda a mantener la alerta y la seguridad en la carretera.

La respuesta correcta se debe a que al observar a lo lejos, el conductor puede anticiparse a los acontecimientos y ajustar su velocidad y conducción de manera adecuada, evitando frenazos bruscos y aceleraciones innecesarias que consumen más combustible. Además, también puede planificar mejor su ruta y evitar atascos y congestiones de tráfico, lo que también ayuda a ahorrar combustible. En resumen, la anticipación y la planificación son claves para una conducción más eficiente y económica.

La altura de los dispositivos de comunicación en la zona de piso bajo de un autobús se debe colocar a una altura que permita su acceso y uso por parte de personas con discapacidad o movilidad reducida que se desplacen en silla de ruedas. La altura mínima permitida es de 800 mm para que puedan acceder a ellos personas en silla de ruedas con una altura máxima de 1.300 mm, y la altura máxima permitida es de 1.500 mm para que puedan acceder a ellos personas en silla de ruedas con una altura mínima de 1.300 mm. De esta manera, se garantiza que todas las personas puedan acceder y utilizar los dispositivos de comunicación en la zona de piso bajo del autobús.

La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en España establece la duración máxima de los contratos de gestión de servicios públicos de transporte regular de uso general, pero no establece una duración mínima. Esto se debe a que la duración del contrato dependerá de las necesidades y circunstancias específicas de cada servicio de transporte, y no se puede establecer una duración mínima que sea aplicable a todos los casos. Además, la falta de una duración mínima permite una mayor flexibilidad en la gestión de los servicios de transporte público.

La razón por la que no es necesaria la obtención de autorización de transporte para la realización de un transporte de viajeros entre la zona de embarque de un aeropuerto y el avión es porque se considera que este tipo de transporte forma parte del servicio de transporte aéreo y está regulado por la normativa aeronáutica, por lo que no es necesario contar con una autorización de transporte adicional. Además, este tipo de transporte se realiza dentro del recinto del aeropuerto y no implica la circulación por vías públicas, lo que también influye en que no sea necesaria una autorización de transporte adicional.

Una vía urbana es una calle, avenida, carretera o cualquier otro tipo de vía pública que se encuentra dentro de un área urbana o poblado. Las travesías son un tipo especial de vía urbana que atraviesa una zona urbana y que está señalizada como tal. Por lo tanto, las travesías no se consideran vías urbanas a efectos de la definición de la pregunta.

La respuesta correcta es ponerse el chaleco reflectante de alta visibilidad porque esto garantiza que el conductor sea visible para otros conductores y así evitar posibles accidentes. Además, es una medida de seguridad obligatoria en caso de emergencia en la carretera según la normativa española.

La respuesta correcta a esta pregunta es incorrecta. Un vehículo de transporte de mercancías con una MMA de 3 toneladas no está exento de llevar instalado un tacógrafo. En España, los vehículos de transporte de mercancías con una MMA superior a 3,5 toneladas deben llevar instalado un tacógrafo para registrar el tiempo de conducción y descanso del conductor. Además, los vehículos de transporte de mercancías con una MMA inferior a 3,5 toneladas también deben llevar instalado un tacógrafo si se utilizan para transportar mercancías de forma comercial a más de 50 km de su base.

La respuesta es correcta porque el jefe de tráfico de una empresa de transporte de viajeros en autobús es responsable de planificar y coordinar todas las operaciones de tráfico, incluyendo la planificación de los servicios y las rutas. Además, debe asegurarse de que los conductores cumplan con los horarios y las normas de seguridad, y resolver cualquier problema que surja durante el viaje. En resumen, el jefe de tráfico es una figura clave en la gestión eficiente y segura de una empresa de transporte de viajeros en autobús.

La matrícula del vehículo es uno de los datos que se deben anotar en el disco-diagrama o hoja de registro del tacógrafo analógico, ya que es un elemento clave para identificar el vehículo y su conductor. Además, es un requisito legal que se debe cumplir para garantizar la seguridad en el transporte por carretera y el cumplimiento de las normativas de trabajo y descanso de los conductores. Por lo tanto, es importante que los conductores estén familiarizados con el uso del tacógrafo y sepan cómo completar correctamente la hoja de registro para evitar sanciones y garantizar la seguridad en la carretera.

La normativa laboral española establece dos tipos de tiempos para los conductores profesionales: el trabajo efectivo y el tiempo de presencia. El trabajo efectivo se refiere al tiempo que el conductor pasa conduciendo, realizando tareas relacionadas con la conducción o trabajando en la empresa. El tiempo de presencia se refiere al tiempo que el conductor pasa en el vehículo o en la empresa, pero no está realizando tareas relacionadas con la conducción. Ambos tiempos están regulados por la normativa laboral para garantizar la seguridad y el bienestar de los conductores y de los demás usuarios de la carretera.

La fuerza de frenado es la que se opone a la fuerza motriz, es decir, es la fuerza que se aplica para detener o disminuir la velocidad de un vehículo en movimiento. En el caso de un vehículo, la fuerza motriz es la que se genera a través del motor y se transmite a las ruedas para que estas se muevan. La fuerza de frenado, por otro lado, se genera a través de los frenos y se aplica a las ruedas para detener o disminuir la velocidad del vehículo. Por lo tanto, la respuesta correcta es que la fuerza de frenado actúa en contra de la fuerza motriz.

El sistema de ayuda a la conducción denominado LKA (Lane Keeping Assist) actúa sobre la dirección del vehículo para mantenerlo dentro del carril en el que se encuentra. Utiliza sensores para detectar las líneas del carril y, si el vehículo se desvía de su trayectoria, el sistema aplica una pequeña corrección en la dirección para mantenerlo en el carril. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el sistema LKA actúa sobre la dirección del vehículo.

La respuesta correcta se debe a que los conductores de vehículos deben ceder el paso a los autobuses que se incorporan a la circulación desde una parada señalizada, ya que estos vehículos tienen prioridad. Además, en zonas urbanas, es importante reducir la velocidad para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía y evitar posibles accidentes. En caso de ser necesario, el conductor debe detener su vehículo para permitir la incorporación del autobús.

La respuesta correcta es que aumenta el consumo de carburante porque cuando la presión de inflado de un neumático es menor de lo recomendado, el neumático tiene una mayor resistencia al rodaje, lo que significa que el motor tiene que trabajar más para mover el vehículo. Esto aumenta el consumo de combustible y, por lo tanto, los costos de operación del vehículo. Además, los neumáticos con baja presión de inflado también se desgastan más rápido y pueden ser más propensos a sufrir pinchazos o reventones, lo que aumenta aún más los costos de mantenimiento del vehículo.

La razón por la cual es obligatorio el dispositivo luminoso con señal de emergencia en todos los autobuses de transporte escolar es para garantizar la seguridad de los niños que viajan en ellos. En caso de una emergencia, como un accidente o una avería, el dispositivo luminoso permite que otros conductores y servicios de emergencia puedan identificar rápidamente el autobús y tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los niños. Además, el dispositivo luminoso también ayuda a prevenir accidentes al hacer que el autobús sea más visible en la carretera, especialmente en condiciones de poca luz o mal tiempo. Por lo tanto, es obligatorio en todos los autobuses de transporte escolar para garantizar la seguridad de los niños y prevenir accidentes.

Las acciones de una sociedad anónima laboral son siempre nominativas porque en este tipo de sociedad, los trabajadores son los propietarios de la empresa y tienen derecho a participar en la gestión y en los beneficios de la misma. Al ser las acciones nominativas, se identifica claramente quiénes son los propietarios de las mismas y se evita la posibilidad de que terceros ajenos a la empresa puedan adquirir acciones y tener influencia en la gestión de la sociedad. Además, las acciones nominativas permiten un mayor control y transparencia en la gestión de la empresa.

La respuesta correcta es porque el robo de un vehículo no está directamente relacionado con la seguridad vial. Los delitos contra la seguridad vial incluyen conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, exceder los límites de velocidad, no respetar las señales de tráfico, entre otros. El robo de un vehículo puede ser un delito, pero no está relacionado con la seguridad vial.

LDW son las siglas en inglés de Lane Departure Warning, que se traduce al español como sistema de alerta de salida de carril. Es el término técnico utilizado para referirse a este sistema de seguridad en la conducción que alerta al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente del carril en el que circula. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es LDW.

La respuesta correcta se debe a que al poner una relación de marchas más corta, se aumenta la fuerza del motor y se reduce la carga que tiene que soportar el vehículo, lo que permite que el motor pueda aumentar sus revoluciones y el vehículo pueda subir la pendiente sin problemas. Además, al reducir la velocidad del vehículo, se reduce la carga sobre el motor y se evita que se sobrecaliente o se dañe.

Las personas mayores tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o fatales en caso de accidente de tráfico debido a su deterioro psicofísico. Esto puede incluir problemas de visión, audición, movilidad y tiempo de reacción más lento. Además, pueden tener dificultades para cruzar la calle o para juzgar la velocidad y la distancia de los vehículos. Por lo tanto, es importante que los conductores estén especialmente atentos a los peatones mayores y tomen medidas para garantizar su seguridad en la carretera.

El sistema de reconocimiento de señales (TSR) puede tener aplicaciones tanto activas como pasivas. - La aplicación activa se refiere a cuando el sistema detecta una señal de tráfico y emite una alerta al conductor, como por ejemplo cuando se detecta un límite de velocidad o una señal de stop. En este caso, el sistema está activamente involucrado en la conducción del vehículo.- La aplicación pasiva se refiere a cuando el sistema simplemente detecta y reconoce las señales de tráfico, pero no emite ninguna alerta al conductor. En este caso, el sistema no está activamente involucrado en la conducción del vehículo, pero puede ser útil para recopilar información sobre el comportamiento del conductor y el uso de las señales de tráfico en una determinada zona. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el sistema de reconocimiento

La respuesta correcta se debe a que al flexionar las rodillas, se reduce la tensión en la columna vertebral y se evita la sobrecarga en la zona lumbar. Además, al mantener las rodillas flexionadas, se mejora la circulación sanguínea en las piernas y se reduce la fatiga muscular. Por lo tanto, es importante tener este cuidado al trabajar de pie para prevenir lesiones y mantener una postura adecuada.

El grado de rozamiento se refiere a la fuerza de fricción entre los neumáticos del vehículo y la superficie de la carretera. El estado y la superficie de la calzada pueden afectar el grado de rozamiento de varias maneras. Por ejemplo, si la carretera está mojada o cubierta de hielo, la superficie será más resbaladiza y el grado de rozamiento será menor. Del mismo modo, si la superficie de la carretera está desgastada o tiene baches, el grado de rozamiento también puede verse afectado. Por lo tanto, es importante que los conductores estén conscientes de cómo el estado y la superficie de la carretera pueden afectar el grado de rozamiento y ajusten su conducción en consecuencia para garantizar la seguridad en la carretera.

La respuesta correcta es que los instrumentos de mando deben estar en una zona que permita un fácil acceso, ya que esto es esencial para la seguridad del conductor y de los demás usuarios de la carretera. Si los instrumentos de mando están en una zona de difícil acceso, el conductor puede distraerse o perder el control del vehículo mientras intenta alcanzarlos, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Por lo tanto, es importante que los instrumentos de mando estén ubicados en una posición ergonómica y fácilmente accesible para el conductor.

Poner la palanca del cambio en punto muerto durante una bajada larga y prolongada puede provocar fallos en los frenos porque el motor no está ayudando a frenar el vehículo y los frenos se sobrecalentarán y pueden fallar. Al mantener la marcha engranada, el motor ayuda a frenar el vehículo y a reducir la carga en los frenos, lo que ayuda a prevenir fallos en los frenos.

El efecto fading se refiere a la disminución de la capacidad de frenado de un vehículo debido al sobrecalentamiento de los frenos. Cuando los frenos se calientan demasiado, el material de las pastillas de freno se descompone y se convierte en una capa de gas que se forma entre las pastillas y el disco de freno, lo que reduce la fricción y, por lo tanto, la capacidad de frenado del vehículo. Por lo tanto, la respuesta correcta es que el efecto fading disminuye la capacidad de frenado.

La respuesta correcta a la pregunta sobre las incorporaciones a una vía de circulación en el examen para conseguir el certificado de aptitud profesional (CAP) en España es incorrecta. La respuesta correcta debería ser: Acelerar y buscar un hueco seguro para incorporarse a la vía de circulación.Realizar los cambios de marcha en la zona más alta del par máximo no es una recomendación adecuada para las incorporaciones a una vía de circulación. La zona más alta del par máximo se refiere a la velocidad máxima que puede alcanzar un vehículo en una marcha determinada. En una incorporación a una vía de circulación, lo más importante es acelerar para alcanzar la velocidad de la vía y buscar un hueco seguro para incorporarse. Realizar los cambios de marcha en la zona más alta del par máximo puede ser peligroso y no es una prá

La respuesta correcta es que el elevador solo funcionará cuando el vehículo esté parado porque es necesario garantizar la seguridad de los usuarios de silla de ruedas durante el proceso de elevación y descenso. Si el vehículo estuviera en movimiento, el movimiento del vehículo podría hacer que el elevador se tambaleara o se moviera de manera insegura, lo que podría poner en peligro la seguridad de los usuarios de silla de ruedas. Por lo tanto, es importante que el vehículo esté completamente detenido antes de que se active el elevador para garantizar la seguridad de todos los pasajeros.

Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible significa que el motor está trabajando a un régimen de revoluciones más bajo, lo que se traduce en un menor consumo de carburante. Esto se debe a que el motor no tiene que trabajar tan duro para mantener la velocidad, lo que reduce la cantidad de combustible que se quema para generar la energía necesaria para mover el vehículo. Además, el uso de una marcha más alta también reduce la fricción entre las piezas móviles del motor, lo que también contribuye a reducir el consumo de combustible.

La inclinación excesiva del vehículo al tomar una curva es un indicio de mal estado de los amortiguadores porque los amortiguadores son los encargados de absorber las vibraciones y los movimientos del vehículo, manteniéndolo estable y en contacto con la carretera. Si los amortiguadores están desgastados o dañados, no podrán cumplir su función correctamente y el vehículo se inclinará más de lo normal al tomar una curva, lo que puede comprometer la seguridad del conductor y los pasajeros. Por lo tanto, es importante que los amortiguadores estén en buen estado para garantizar una conducción segura y cómoda.

La respuesta correcta es que los socios de una cooperativa de trabajo asociado aportan tanto capital como trabajo porque este tipo de cooperativa se basa en la participación activa de los socios en la gestión y en la realización de las actividades de la empresa. Por lo tanto, los socios no solo aportan capital para la constitución y el desarrollo de la cooperativa, sino que también aportan su trabajo y su experiencia profesional para llevar a cabo las actividades de la empresa. De esta manera, se fomenta la colaboración y la solidaridad entre los socios y se promueve la creación de empleo y el desarrollo económico sostenible.

La respuesta correcta se debe a que la ubicación del pictograma en la parte delantera del lado próximo a la acera es la más visible desde el exterior para las personas con movilidad reducida que necesitan utilizar los asientos reservados. Además, esta ubicación también permite que los demás pasajeros puedan identificar fácilmente los asientos reservados y cederlos a las personas que los necesiten.

La respuesta correcta es sí, porque en el transporte privado complementario de viajeros, el conductor debe estar integrado en la organización de la empresa para poder realizar su trabajo de manera legal y segura. Esto implica que el conductor debe estar contratado por la empresa y estar sujeto a las normas y regulaciones que rigen el transporte de pasajeros. Además, la empresa debe ser responsable de la seguridad de los pasajeros y del cumplimiento de las normas de tráfico y transporte.

La respuesta correcta es que habrá consumo de carburante porque el motor está en marcha y necesita combustible para mantenerse en funcionamiento, aunque el vehículo esté desembragado y no se pise el pedal del acelerador. Además, al circular a más de 20 km/h, la caja de cambios está engranada, lo que significa que el motor está conectado a las ruedas y debe seguir girando para mantener el movimiento del vehículo. Por lo tanto, aunque no se esté acelerando, el motor sigue consumiendo combustible para mantenerse en marcha y mantener la velocidad del vehículo.

Las sociedades anónimas laborales son un tipo de sociedad en la que los trabajadores tienen una participación activa en la gestión y propiedad de la empresa. En este tipo de sociedad, las acciones pueden ser de clase laboral y de clase general, lo que significa que los trabajadores pueden tener acciones específicas que les otorgan ciertos derechos y beneficios adicionales en la empresa. Esto se debe a que en las sociedades anónimas laborales, los trabajadores son considerados como parte integral de la empresa y se les da la oportunidad de participar en la toma de decisiones y en la distribución de beneficios.

La clave VPCE se refiere a la autorización de transporte privado complementario de viajeros en autobús. Esta autorización es necesaria para realizar servicios de transporte de viajeros en autobús que no estén cubiertos por una autorización de transporte público regular. La clave VPCE se utiliza para identificar y registrar estas autorizaciones en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte (REAT) en España. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es VPCE.

El color de la carrocería no tiene ninguna relación directa con las resistencias que debe vencer el vehículo. Las resistencias que debe vencer el vehículo están relacionadas con factores como la inclinación de la carretera, la velocidad, la carga del vehículo, la resistencia del aire y la fricción de los neumáticos. El color de la carrocería no tiene ningún efecto sobre estas resistencias.

Un motor elástico es aquel que tiene una curva de par motor plana y amplia, lo que significa que puede proporcionar una gran cantidad de par motor en un rango amplio de revoluciones. Esto es importante en situaciones en las que se necesita una aceleración rápida o una respuesta inmediata del motor, como en la conducción en carretera o en situaciones de emergencia. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que un motor es elástico cuando se consigue el máximo par motor durante un margen amplio de revoluciones.

Los retardadores son dispositivos que se utilizan en vehículos pesados para reducir la velocidad sin tener que utilizar los frenos de disco. Estos dispositivos actúan sobre los ejes de la caja de cambios, reduciendo la velocidad de los mismos y, por tanto, disminuyendo las revoluciones que llegan a las ruedas. De esta forma, se consigue una frenada más suave y progresiva, evitando el desgaste excesivo de los frenos y aumentando la seguridad en la conducción. Por lo tanto, la respuesta dada en la pregunta es correcta.

El par motor máximo se da cuando el motor está funcionando en su punto de máxima eficiencia, es decir, cuando se está produciendo la mayor cantidad de fuerza posible en el cigüeñal. Esto ocurre cuando el motor está trabajando a una velocidad de rotación intermedia y con una carga de acelerador completa, lo que significa que se está suministrando la cantidad adecuada de combustible y aire al motor para que funcione de manera óptima. Por lo tanto, la respuesta correcta es plena carga del acelerador y régimen de revoluciones intermedio.

La respuesta correcta se debe a que para que se produzca una combustión completa y eficiente, es necesario que la cantidad de aire y combustible esté en proporciones adecuadas. Al pisar el acelerador a fondo, se inyecta la máxima cantidad de combustible, pero no se puede garantizar que la cantidad de aire sea suficiente para una combustión completa. Además, el tiempo que tarda en quemarse el combustible también es limitado, por lo que no se produce la fuerza máxima de combustión al pisar el acelerador a fondo.

La respuesta es correcta porque el perfil de la carretera y la presión de los neumáticos son dos factores importantes que influyen en el consumo de combustible de un vehículo pesado. El perfil de la carretera se refiere a la topografía del terreno por el que circula el vehículo. Si la carretera es plana, el vehículo necesitará menos energía para moverse y, por lo tanto, consumirá menos combustible. Si la carretera tiene pendientes o subidas, el vehículo necesitará más energía para moverse y, por lo tanto, consumirá más combustible.La presión de los neumáticos también es un factor importante que influye en el consumo de combustible. Si los neumáticos están inflados correctamente, el vehículo tendrá una menor resistencia al rodaje y, por lo tanto, consumirá menos combustible.

La respuesta correcta se debe a que la normativa española establece que los carriles VAO están destinados a vehículos con alta ocupación, es decir, aquellos que transportan a un número elevado de personas. Sin embargo, en el caso de los autobuses con una masa máxima autorizada (MMA) superior a 3.500 kg, se les permite utilizar el carril VAO aunque no lleven un número elevado de pasajeros, ya que se considera que su tamaño y peso pueden dificultar su circulación en los carriles convencionales y, por tanto, se les permite utilizar el carril VAO para mejorar su fluidez y seguridad en la circulación.

La respuesta es correcta porque estos tres factores influyen significativamente en el consumo de combustible de un vehículo pesado. El perfil de la carretera, como las pendientes y las curvas, puede aumentar o disminuir el consumo de combustible. El tipo de conducción que realice el conductor, como la velocidad y la aceleración, también puede afectar el consumo de combustible. Y la aerodinámica del vehículo, como la forma y el tamaño, puede influir en la resistencia al aire y, por lo tanto, en el consumo de combustible. Conocer estos factores y cómo afectan el consumo de combustible puede ayudar a los conductores a reducir los costos de combustible y a mejorar la eficiencia del vehículo.

La respuesta correcta es "Dificultad de acceso". Las personas con discapacidad pueden tener dificultades para subir y bajar del autobús debido a la falta de accesibilidad, como la altura del vehículo o la falta de rampas o ascensores. La dificultad de maniobra se refiere a la capacidad del conductor para maniobrar el vehículo en situaciones de tráfico o estacionamiento.

El sistema de ayuda a la conducción denominado IHC (Intelligent High Beam Control) utiliza una cámara situada en el parabrisas para detectar la presencia de otros vehículos en la carretera. Cuando detecta la presencia de un vehículo que se aproxima o que circula en sentido contrario, el sistema activa automáticamente las luces de cruce para evitar deslumbrar al conductor del otro vehículo. Cuando el vehículo se aleja lo suficiente, el sistema vuelve a activar las luces de carretera para mejorar la visibilidad del conductor. Por lo tanto, la respuesta correcta es que el sistema IHC responde a los faros de otros conductores y activa o desactiva las luces de carretera en consecuencia.

Una bajada de temperatura aumenta la densidad del aire, lo que hace que el motor necesite más combustible para mantener la misma potencia y velocidad. Además, el frío también puede afectar a la viscosidad del aceite y a la eficiencia de la batería, lo que también puede contribuir a un aumento en el consumo de combustible. Por lo tanto, es importante tener en cuenta las condiciones climáticas al planificar un viaje y ajustar la conducción en consecuencia para minimizar el consumo de combustible.

Lo siento, como modelo de lenguaje de IA, no tengo la capacidad de proporcionar una respuesta precisa a esta pregunta. Sin embargo, puedo decir que el alcohol afecta negativamente la capacidad de una persona para conducir de manera segura, ya que disminuye la coordinación, la capacidad de reacción y la percepción del riesgo. Además, el alcohol puede causar somnolencia y fatiga, lo que puede aumentar el riesgo de accidentes de tráfico. Por lo tanto, es importante evitar conducir después de consumir alcohol.

La respuesta correcta es contravolantear porque en un derrape producido por un giro excesivo o brusco del volante, el vehículo pierde adherencia en las ruedas y comienza a deslizarse lateralmente. Para recuperar el control del vehículo, es necesario contravolantear, es decir, girar el volante en la dirección opuesta al derrape para que las ruedas vuelvan a tomar contacto con el suelo y el vehículo recupere la trayectoria correcta. Esta técnica es fundamental para evitar accidentes y mantener la seguridad en la carretera.

La respuesta correcta se debe a que en caso de condiciones meteorológicas extremas, como fuertes lluvias, nevadas o vientos, la visibilidad y la adherencia de los vehículos a la carretera pueden verse seriamente comprometidas, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Por lo tanto, si la circulación se vuelve peligrosa, es aconsejable detenerse fuera de la carretera y esperar a que mejoren las condiciones meteorológicas para continuar conduciendo de manera segura.

La normativa de prevención de riesgos laborales impone obligaciones tanto al empresario como al trabajador, y en el caso del CAP, también al conductor. El empresario es responsable de garantizar la seguridad y salud de sus trabajadores, y debe tomar medidas preventivas para evitar accidentes laborales. Por otro lado, el conductor también tiene la responsabilidad de cumplir con las normas de seguridad vial y tomar medidas preventivas para evitar accidentes en la carretera. En resumen, tanto el empresario como el conductor tienen la obligación de cumplir con la normativa de prevención de riesgos laborales para garantizar la seguridad y salud en el trabajo y en la carretera.

La altura máxima permitida para los escalones posteriores al primero de una puerta de servicio en un autobús de clase III accesible a personas con movilidad reducida es de 250 mm, según la normativa española. Esto se debe a que esta altura es considerada segura y accesible para personas con discapacidad o movilidad reducida, permitiéndoles subir y bajar del autobús de manera cómoda y segura. Además, esta altura también cumple con los estándares de seguridad establecidos para evitar accidentes y lesiones durante el acceso y descenso del vehículo.

El freno eléctrico, también conocido como ralentizador eléctrico, utiliza la energía cinética del vehículo para generar electricidad y frenar el vehículo. Si se abusa del freno eléctrico, es decir, si se utiliza con demasiada frecuencia o durante períodos prolongados, puede provocar un calentamiento excesivo del sistema de frenado, incluyendo el ralentizador. Esto puede dañar los componentes del sistema de frenado y reducir su eficacia, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Por lo tanto, es importante utilizar el freno eléctrico de manera responsable y solo cuando sea necesario.

La respuesta correcta puede variar dependiendo del examen y de la interpretación del evaluador. Sin embargo, es posible que la respuesta "tipo de vehículos circulando" sea considerada correcta porque es una información importante para el conductor al momento de tomar decisiones en la conducción, como ajustar la velocidad, mantener una distancia de seguridad adecuada y anticipar posibles maniobras de otros vehículos. Además, conocer el tipo de vehículos que circulan puede ayudar al conductor a identificar posibles riesgos y adaptar su conducción en consecuencia.

La respuesta correcta puede variar dependiendo de la fuente consultada y de la época en la que se realizó el examen. Sin embargo, es posible que la respuesta se base en estadísticas de accidentes laborales en el sector del transporte, donde los golpes con herramientas y otros objetos pueden ser comunes debido a la manipulación de cargas y la utilización de herramientas y maquinaria pesada. Además, los trabajadores del transporte también pueden estar expuestos a otros riesgos laborales, como accidentes de tráfico, caídas y lesiones musculoesqueléticas.

La respuesta es correcta porque la cooperación y coordinación entre Policías y autoridades judiciales de las partes es esencial para luchar contra la delincuencia organizada y proteger la seguridad interior de los Estados miembros del Espacio Schengen. La delincuencia organizada es un problema transnacional que requiere una respuesta coordinada y efectiva de las autoridades de diferentes países. La cooperación y coordinación entre las autoridades policiales y judiciales de los Estados miembros del Espacio Schengen permite intercambiar información y coordinar acciones para prevenir y combatir la delincuencia organizada. Además, estas medidas también contribuyen a garantizar la libre circulación de personas dentro del Espacio Schengen al mejorar la seguridad en las fronteras.

Los elementos de seguridad pasiva son aquellos que no requieren de la intervención del conductor para su funcionamiento, como los cinturones de seguridad, los airbags, los reposacabezas, entre otros. Estos elementos actúan durante y después del accidente para proteger a los ocupantes del vehículo y minimizar las lesiones en caso de colisión. Durante el accidente, los elementos de seguridad pasiva se activan automáticamente para reducir la fuerza del impacto y proteger a los ocupantes. Después del accidente, estos elementos siguen actuando para mantener a los ocupantes en su lugar y evitar que sufran lesiones adicionales. Por lo tanto, la respuesta correcta es que los elementos de seguridad pasiva actúan durante y después del accidente.