Comunes / Objetivo 3.1: Test CAP Mercancías – 7

Test 7 TEST ANTERIOR CAMBIAR TEST TEST SIGUIENTE CAMBIAR TEMA

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Comunes: Objetivo 3.1

1 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una enfermedad profesional reconocida en el sector del transporte terrestre?

Asfixia.
Enfermedades osteoarticulares por vibraciones mecánicas.
Lesiones de la piel causadas por contacto con hidrocarburos.
Sordera provocada por el ruido.

Cod: 3518

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

2 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una obligación de prevención del empresario?

Adoptar medidas de protección.
Utilizar los equipos de protección.
Formar e informar.
Evitar riesgos evitables.

Cod: 3520

Norma: Ley 31/1995 Art. 29

Comunes: Objetivo 3.1

3 ¿Cuál es un coste de tipo directo que provocan los accidentes de tráfico?

Gastos administrativos.
Gastos médicos.
Todas las respuestas son correctas.
Daños a la propiedad.

Cod: 3522

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

4 ¿Cuál puede ser la causa de un accidente producido por una descarga eléctrica?

D) Las respuestas A y C son correctas.
A) Cables y enchufes defectuosos.
B) Conexiones adecuadas.
C) Contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos.

Cod: 3528

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

5 ¿En qué consiste la paraplejia?

Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
En la pérdida de la capacidad de comunicarse con el entorno.
En la pérdida de las funciones motrices en todas las extremidades y tronco.
En la pérdida de la movilidad con respecto a las extremidades inferiores.

Cod: 3653

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

6 ¿En qué consiste la tetraplejia?

En no tener conciencia de sí mismo ni del entorno, no poder hablar ni comunicarse.
Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
En la pérdida de las funciones motoras en todas las extremidades y el tronco.
En la pérdida de movilidad de las extremidades inferiores.

Cod: 3654

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

7 ¿Qué conductas pueden dar lugar a problemas de salud?

Todas las respuestas anteriores son correctas.
Las alteraciones de los ritmos del sueño.
Las alteraciones de los ritmos de la digestión.
Mantenimiento continuado de posturas sedentarias y forzadas.

Cod: 3762

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

8 Las estadísticas sobre accidentes en la carretera indican que, con relación a la situación de hace 30 años, el número de accidentes:

disminuye tanto en zonas urbanas como interurbanas.
solo disminuye en las zonas urbanas.
aumenta.
aumenta solo en zonas urbanas.

Cod: 5148

Norma: Sin referencia

La disminución del número de accidentes en zonas urbanas e interurbanas se debe a una serie de factores, como la mejora de la infraestructura vial, la implementación de medidas de seguridad en los vehículos, la educación vial y la conciencia de los conductores sobre la importancia de la seguridad en la carretera. Además, las autoridades han implementado medidas más estrictas para sancionar a los conductores que infringen las normas de tráfico, lo que ha contribuido a reducir el número de accidentes.

Comunes: Objetivo 3.1

9 ¿Qué índice hace referencia al número de fallecidos respecto del número de kilómetros recorridos?

Índice de gravedad.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Índice de peligrosidad.
Índice de mortalidad.

Cod: 5149

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

10 ¿Qué índice hace referencia a la comparación entre el número de accidentes con víctimas y el número de kilómetros recorridos?

Índice de mortalidad.
Índice de peligrosidad.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Índice de gravedad.

Cod: 5150

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

11 ¿Qué lesión medular consiste en la pérdida de funciones motoras en todas las extremidades y el tronco?

Paraplejía.
Tetraplejía.
Coma vegetativo.
Discapacidad severa.

Cod: 5154

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

12 ¿Qué lesión medular consiste en la pérdida de funciones motoras en las extremidades inferiores?

Paraplejia.
Discapacidad severa.
Tetraplejía.
Coma vegetativo.

Cod: 5155

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

13 ¿Qué consecuencias tiene el coma vegetativo para el que lo padece?

No tiene conciencia de sí mismo ni del entorno, no puede hablar ni comunicarse.
La pérdida de funciones motoras en todas las extremidades y el tronco.
La pérdida de funciones motoras en las extremidades inferiores.
El afectado depende de una ayuda externa.

Cod: 5156

Norma: Sin referencia

La respuesta es correcta porque el coma vegetativo es un estado de inconsciencia en el que la persona no tiene conciencia de sí misma ni del entorno, no puede hablar ni comunicarse. En este estado, la persona no responde a estímulos externos y no tiene actividad cerebral consciente. Por lo tanto, no puede realizar actividades cotidianas ni interactuar con su entorno.

Comunes: Objetivo 3.1

14 Los gastos que un accidente de tráfico con lesiones conlleva para la economía de los afectados tienen que ver con:

Todas las respuestas anteriores son correctas.
tratamientos físicos y psicológicos.
ayudas técnicas.
ayudas de terceras personas.

Cod: 5157

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

15 ¿Cuáles son los tipos de ayuda que puede necesitar un herido en accidente de tráfico, dirigidas a facilitarle el desarrollo de las actividades diarias?

Tratamientos físicos.
Técnicas.
Todas las respuestas son correctas.
De terceras personas.

Cod: 5158

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

16 En caso de accidente, ¿será más destructivo el impacto de un vehículo pesado o el de un turismo?

El de un turismo.
Es independiente del tipo de vehículo.
Dependerá del culpable del accidente.
El de un vehículo pesado.

Cod: 5160

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

17 ¿Qué se entiende por conductor profesional?

Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de coches.
Aquellas personas que solamente conducen vehículos pesados.
Aquellas personas que hacen de la conducción su medio de vida.
Aquellas personas que se dedican a participar en carreras de motos.

Cod: 5202

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

18 ¿A qué circunstancias, con repercusiones negativas sobre su salud, se encuentra sometido el conductor profesional?

B) A la inexistencia de imprevistos en la carretera.
A) A la necesidad de cumplir unos horarios preestablecidos.
D) Las respuestas A y C son correctas.
C) A la necesidad de mantenerse sentado mucho tiempo.

Cod: 5206

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

19 En un accidente en el que se encuentra implicado un vehículo pesado o un autobús, ¿cómo serán las consecuencias, generalmente?

Más graves que si se hubiera tratado de un turismo.
Igual que si se hubiera tratado de un turismo.
Menos graves que si se hubiera tratado de un turismo.
No habrá ninguna consecuencia negativa ya que estos vehículos están dotados de muchas medidas de seguridad.

Cod: 5207

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

20 De los siguientes riesgos, ¿cuáles se encuentran asociados a la actividad de transporte?

Poco riesgo económico.
Trabajo relajado.
Jornadas de trabajo de corta duración.
Accidentes de tráfico.

Cod: 5225

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

21 ¿Qué tipo de conductores tienen una tasa de siniestralidad más alta?

Los jóvenes y trayectos provinciales.
Los jóvenes y los que realizan trayectos internacionales.
Los conductores de mayor experiencia y trayectos nacionales.
Los jóvenes y los que realizan trayectos nacionales.

Cod: 5227

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

22 ¿Cuál es el accidente laboral más frecuente que se puede producir como consecuencia de unas escaleras en mal estado?

Caídas de personas al mismo nivel.
Exposición continuada de vibraciones.
Atropellos por vehículos.
Caídas de personas a distinto nivel.

Cod: 5229

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

23 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia de abandonar el vehículo sin asegurar su inmovilización?

Atropellos por vehículos.
Caídas de personas a distinto nivel.
Exposición continuada a vibraciones.
Caídas de personas al mismo nivel.

Cod: 5257

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

24 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia de no utilizar los elementos de protección (gafas, guantes y botas)?

Golpes con herramientas y otros objetos.
Sobreesfuerzos.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 5259

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

25 ¿Cuál es el accidente más frecuente que se puede producir como consecuencia del levantamiento de pesos excesivos?

Golpes con herramientas y otros objetos.
Sobreesfuerzos.
Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
Caída de objetos al manipularlos.

Cod: 5260

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

26 ¿Qué accidente laboral nos podrá producir una hernia discal?

Golpes con herramientas.
Sobreesfuerzos.
Caída de objetos al manipularlos.
Exposición continua a vibraciones.

Cod: 5264

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

27 ¿Cuáles son los accidentes laborales que, con más frecuencia, tienen consecuencias no mortales?

Proyección de líquidos contra el cuerpo.
Sobreesfuerzos.
Los atropellos.
Descargas eléctricas.

Cod: 5271

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

28 ¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes?

Solamente el comportamiento inadecuado del conductor.
Solamente interviene una única causa.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Suelen confluir varias causas.

Cod: 5272

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

29 ¿Cómo se pueden definir los accidentes con forma no traumática?

Enfermedades de origen violento.
Enfermedades con comienzo repentino y de origen no violento.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Enfermedades con una duración de las bajas laborales sustancialmente menor que en el resto de los accidentes de trabajo.

Cod: 5273

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

30 ¿Qué tiene que ocurrir para que una dolencia sea considerada enfermedad profesional?

Debe ser consecuencia de un accidente laboral.
Tiene que estar expresamente reconocida como tal por las autoridades sanitarias.
Tiene que suponer, al menos, tres días de baja laboral.
Tiene que detectarse en el trabajo.

Cod: 5275

Norma: RD Legislativo 8/2015 157; RD Legislativo 8/2015 316

Comunes: Objetivo 3.1

31 Entre las siguientes clases de vehículos, ¿cuáles intervienen en más accidentes de tráfico?

Vehículos articulados.
Camión de más de 3.500 kg.
Autobuses de transporte regular.
Furgonetas.

Cod: 5278

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

32 ¿Qué clase de vehículos dedicados al transporte terrestre participa en menos accidentes de tráfico?

Camión de más de 3.500 kg.
Autobuses de transporte escolar.
Autobuses de línea regular.
Vehículo articulado.

Cod: 5279

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

33 ¿Cuál es el tipo de accidente más frecuente en el caso de vehículos de transporte de mercancías o autobuses?

La colisión.
Salidas de la calzada.
Exceso de velocidad.
El atropello.

Cod: 5280

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

34 ¿A quién impone obligaciones la normativa de prevención de riesgos laborables?

A las autoridades laborables.
Solamente al conductor.
Solamente al empresario.
Al empresario y al conductor.

Cod: 5282

Norma: Ley 31/1995 Art. 2.1

La normativa de prevención de riesgos laborales impone obligaciones tanto al empresario como al trabajador, y en el caso del CAP, también al conductor. El empresario es responsable de garantizar la seguridad y salud de sus trabajadores, y debe tomar medidas preventivas para evitar accidentes laborales. Por otro lado, el conductor también tiene la responsabilidad de cumplir con las normas de seguridad vial y tomar medidas preventivas para evitar accidentes en la carretera. En resumen, tanto el empresario como el conductor tienen la obligación de cumplir con la normativa de prevención de riesgos laborales para garantizar la seguridad y salud en el trabajo y en la carretera.

Comunes: Objetivo 3.1

35 ¿Qué obligaciones de prevención de riegos laborables tiene el empresario?

Utilizar los equipos de trabajo.
Evitar riegos evitables.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Respetar los métodos de trabajo.

Cod: 5283

Norma: Ley 31/1995 Art. 15.1

Comunes: Objetivo 3.1

36 ¿Qué obligaciones de prevención de riegos laborables tiene el trabajador?

Utilizar los equipos de protección.
Evitar riegos evitables.
Formar e informar.
Adoptar medidas de protección.

Cod: 5284

Norma: Ley 31/1995 Art. 29.2

Comunes: Objetivo 3.1

37 ¿Qué es la bursitis?

Los tipos de inversiones que puede realizar un conductor profesional.
Esa palabra no existe.
La suma de relaciones que se producen en el diferencial.
Una enfermedad profesional reconocida en el sector del transporte.

Cod: 6362

Norma: RD 1299/2006 Anexo I

Comunes: Objetivo 3.1

38 ¿Cuál es el tipo de accidente de tráfico mortal más frecuente?

El vuelco.
La colisión frontal.
La salida de la calzada.
El incendio.

Cod: 6363

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

39 ¿Qué son los accidentes con forma no traumática?

Son los producidos a causa del sueño.
Son las enfermedades con comienzo o recrudecimiento repentino.
Son los accidentes evitables.
Son los producidos a causa de inhalaciones de gases.

Cod: 6364

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

40 Para prevenir enfermedades cardiovasculares en personas a las que su trabajo obliga a pasar muchas horas al día sentado, es muy recomendable:

meditar.
comer muchos hidratos de carbono.
beber mucho líquido.
realizar ejercicio físico habitualmente.

Cod: 6365

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

41 La participación de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías en accidentes de tráfico con víctimas, ponderada por los vehículos-kilómetro recorridos, resulta:

igual que la del resto de vehículos.
mayor que la del resto de vehículos.
mucho mayor que la del resto de vehículos.
menor que la del resto de vehículos.

Cod: 6366

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

42 ¿Cuál es la finalidad de las actividades de prevención de riesgos laborales?

Evitar los riesgos que son evitables y evaluar los que no lo son.
Evitar los accidentes con forma no traumática.
Evitar las enfermedades profesionales.
Todas las respuestas son correctas.

Cod: 6367

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

43 De los siguientes tipos de accidentes, ¿cuáles tienen con más frecuencia consecuencias mortales entre los trabajadores del sector del transporte?

Los incendios.
Los atropellos.
Las descargas eléctricas.
La inhalación de sustancias tóxicas.

Cod: 6389

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

44 ¿Cuál de los siguientes tipos de vehículos está implicado en un mayor número de accidentes de tráfico?

Autobús articulado.
Camión pesado.
Semirremolque.
Furgoneta.

Cod: 6391

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

45 Una descarga eléctrica se puede producir por:

Todas las respuestas son correctas.
cables y enchufes defectuosos.
contacto de la carga del vehículo con tendidos eléctricos.
conexiones inadecuadas.

Cod: 6393

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

46 La proyección de líquidos a temperaturas elevadas, a alta presión o contaminados, ¿qué lesiones puede producir?

Lesiones en la piel.
Fractura de huesos.
Problemas de próstata.
Traumatismos.

Cod: 6394

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

47 ¿Qué tipo de accidentes son los que tienen como causa el funcionamiento de vehículos en recintos cerrados sin ventilación?

Sobreesfuerzos.
Descargas eléctricas.
Los atropellos y las caídas de personas a distinto nivel.
Exposición a sustancias tóxicas.

Cod: 6395

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

48 Entre los accidentes sin víctimas mortales, ¿qué tipo es el más habitual?

Incendios.
Atropellos.
Sobreesfuerzos.
Exposición continuada a vibraciones.

Cod: 6396

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

49 ¿Qué factores pueden producir estrés en el conductor profesional?

Todas las respuestas son correctas.
Cumplir los tiempos de conducción y descanso.
La necesidad de cumplir los horarios preestablecidos.
El uso del limitador de velocidad.

Cod: 6822

Norma: Sin referencia

Comunes: Objetivo 3.1

50 En la elaboración de las estadísticas de accidentes de tráfico, si no hay colisión, se considera como implicado un vehículo si se produce alguna de las siguientes circunstancias.

Ha estado detenido ayudando a las víctimas.
Todas las respuestas son correctas.
Ha estado presente en el momento del accidente como testigo.
Ha estado parado en forma peligrosa, de modo que ha constituido uno de los factores del accidente.

Cod: 6878

Norma: OM INT/2223/2014 Anexo II, A) 2

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