Comunes / Objetivo 2.1: Test CAP Mercancías – 8

Test 8 TEST ANTERIOR CAMBIAR TEST TEST SIGUIENTE CAMBIAR TEMA

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Comunes: Objetivo 2.1

1 ¿Cuál es la duración máxima de la jornada semanal de los conductores profesionales?

48 horas.
60 horas.
55 horas.
50 horas.

Cod: 6344

Norma: RD 1561/1995 Art. 10 bis.1

Comunes: Objetivo 2.1

2 ¿Cómo se computa el tiempo de traslado desde el domicilio del conductor al centro de trabajo?

Como otro trabajo.
Como tiempo de disponibilidad.
Este tiempo no se computa dentro de la jornada laboral de un conductor.
Como tiempo de conducción (en caso de conducir durante el trayecto).

Cod: 6345

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 9

Comunes: Objetivo 2.1

3 ¿Cuál es el período máximo ininterrumpido que se puede conducir un vehículo que lleva tacógrafo?

4 horas.
5 horas.
4 horas y media.
3 horas y media.

Cod: 6346

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

4 ¿Qué contiene la marca de homologación de los tacógrafos?

Las letras "UE" seguidas de número de referencia de la marca.
Las letras "UN" seguidas de la norma de calidad de la homologación.
La letra "T" seguida del número del país que homologó el modelo.
La letra "e" seguida del número del país que homologó el modelo.

Cod: 6798

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo II, I.1

Comunes: Objetivo 2.1

5 El traslado desde el domicilio del conductor al centro de trabajo y viceversa, ¿se computa dentro de su jornada laboral?

Sí, pero solo si el traslado se produce con un vehículo de la empresa.
Sí.
Sí, cuando el traslado se produce entre dos municipios distintos.
No.

Cod: 6972

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 9

Comunes: Objetivo 2.1

6 En el tiempo de trabajo de los conductores profesionales, ¿se tienen que incluir todas las horas trabajadas para uno o más empresarios a la vez?

Sí.
Solo si se trabaja para más de dos empresarios.
Solo si algún empresario solicita por escrito al trabajador la suma de tiempo trabajado para otros empresarios.
No.

Cod: 6973

Norma: RD 1561/1995 10 bis

Comunes: Objetivo 2.1

7 En el caso de trabajo nocturno efectuado por trabajadores móviles del transporte por carretera que no tienen la consideración de trabajador nocturno, la jornada de trabajo por cada período de veinticuatro horas no podrá exceder de:

doce horas.
ocho horas.
diez horas.
nueve horas.

Cod: 6974

Norma: RD 1561/1995 Art. 10 bis

La respuesta correcta es diez horas porque, según el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo en el sector del transporte por carretera, los trabajadores móviles del transporte por carretera que no tienen la consideración de trabajador nocturno pueden realizar un máximo de diez horas de trabajo efectivo por cada período de veinticuatro horas. Además, deben tener un descanso mínimo de once horas consecutivas en cada período de veinticuatro horas. Esto se debe a que el trabajo nocturno puede tener efectos negativos en la salud y el bienestar de los trabajadores, por lo que se establecen límites para proteger su seguridad y salud laboral.

Comunes: Objetivo 2.1

8 De los siguientes vehículos, ¿cuáles están exentos de la instalación y uso del tacógrafo?

Los autobuses de menos de 3.500 kg de MMA.
Los vehículos con una velocidad máxima autorizada no superior a 60 km/h.
Los autobuses cuando trabajen dentro de un radio de acción de 100 km alrededor de su base.
Los vehículos con una velocidad máxima autorizada no superior a 40 km/h.

Cod: 6980

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3; RD 640/2007 Art. 2

Comunes: Objetivo 2.1

9 ¿Cuál de los siguientes datos no queda registrado automática o semiautomáticamente en el tacógrafo analógico?

La distancia recorrida por el vehículo.
El tiempo de conducción y descanso del conductor.
La matrícula del vehículo.
La velocidad del vehículo.

Cod: 7014

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 4.3

Comunes: Objetivo 2.1

10 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la hoja de registro o discos-diagrama del tacógrafo es verdadera?

El disco-diagrama es personal del conductor y lo debe acompañar cuando cambie de vehículo.
El disco-diagrama es personal del transportista y deberá permanecer siempre en el mismo vehículo con independencia de quien lo conduzca.
El disco-diagrama no es personal de un conductor y deberá cambiarse cada veinticuatro horas.
El disco-diagrama no es personal de un conductor y deberá permanecer siempre en el mismo vehículo con independencia de quien lo conduzca.

Cod: 7017

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 34

Comunes: Objetivo 2.1

11 ¿En la hoja de registro o disco-diagrama del tacógrafo analógico están anotados los datos de su fabricante?

Sí.
Solo en los de capacidad superior a 24 horas.
No.
Solo en los homologados antes de 1998.

Cod: 7019

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, IV.c)

Comunes: Objetivo 2.1

12 ¿Cómo es la línea de los kilómetros recorridos que queda registrada en el disco-diagrama u hoja de registro?

Curva.
Quebrada.
Ondulada.
Intermitente.

Cod: 7021

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, III.c).2

Comunes: Objetivo 2.1

13 La renovación de la tarjeta de cualificación del conductor tiene lugar tras efectuar un curso de formación continua. ¿Cada cuánto tiempo debe seguirse el curso?

Al menos, cada 3 años.
Al menos, cada 5 años.
No es necesario renovar el certificado de aptitud.
Al menos, cada 10 años.

Cod: 7054

Norma: RD 284/2021 Art. 7

La renovación de la tarjeta de cualificación del conductor es obligatoria para todos los conductores profesionales que deseen seguir trabajando en el sector del transporte de mercancías o de pasajeros. Para renovar la tarjeta, es necesario realizar un curso de formación continua que tenga una duración mínima de 35 horas.La razón por la que se debe seguir el curso de formación continua al menos cada 5 años es porque la normativa europea establece que la tarjeta de cualificación del conductor tiene una validez de 5 años. Por lo tanto, para poder renovar la tarjeta, es necesario haber realizado el curso de formación continua en los 5 años anteriores a la fecha de caducidad de la tarjeta. De esta manera, se garantiza que los conductores profesionales estén actualizados en cuanto a las normativas y regulaciones del sector del transporte, así como en cuanto a las téc

Comunes: Objetivo 2.1

14 La tarjeta de conductor es personal, pero puede ser retirada por las autoridades si:

se detecta la utilización, por parte del conductor, de una tarjeta de la que no es titular.
el conductor cambia de empresa.
el conductor es denunciado reiteradamente por exceso en los tiempos de conducción.
se detecta que el tacógrafo digital está averiado por causa imputable al conductor.

Cod: 7069

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 26.7

Comunes: Objetivo 2.1

15 El conductor debe utilizar su tarjeta de tacógrafo todos los días que conduzca, a partir:

del momento en que se haga cargo del vehículo.
de las cero horas de cada día que conduzca.
de la finalización de su tiempo de descanso.
del momento en que el último conductor distinto a él retire la suya.

Cod: 7070

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.1

Comunes: Objetivo 2.1

16 ¿Quiénes son responsables administrativos de una infracción consistente en la manipulación del tacógrafo?

El transportista, quien realice materialmente la manipulación y los colaboradores en la instalación y comercialización del tacógrafo manipulado.
El conductor y quien realice materialmente la manipulación.
El transportista y el conductor.
El titular del taller donde se realice la manipulación, exclusivamente.

Cod: 7091

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

Comunes: Objetivo 2.1

17 ¿Qué infracción constituye no utilizar adecuadamente el selector de actividad del tacógrafo?

Grave.
Muy grave.
Leve.
No constituye infracción.

Cod: 7092

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.26

Comunes: Objetivo 2.1

18 ¿Qué tipo de infracción constituye la manipulación de un tacógrafo digital o la alteración de su funcionamiento normal?

No constituye infracción, puesto que el tacógrafo digital no se puede manipular.
Muy grave.
Grave.
Leve.

Cod: 7093

Norma: Ley 16/1987 Art. 140.10

Comunes: Objetivo 2.1

19 ¿Qué vigencia máxima tiene la tarjeta de cualificación del conductor?

Cinco años.
Diez años.
Un año.
Dos años.

Cod: 7098

Norma: RD 284/2021 Art. 20

Comunes: Objetivo 2.1

20 Los vehículos o conjuntos de vehículos utilizados para el transporte no comercial de mercancías, ¿están obligados a utilizar tacógrafo?

No, ninguno.
No, si su MMA no es superior a 9,5 toneladas.
Sí, todos.
No, si su MMA no es superior a 7,5 toneladas.

Cod: 7235

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 3.h

Porque según la normativa europea, los vehículos o conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada (MMA) no supere las 7,5 toneladas y que se utilicen para el transporte no comercial de mercancías están exentos de la obligación de utilizar tacógrafo. Esta exención se aplica siempre y cuando el transporte se realice dentro del territorio nacional o en un radio de 50 km desde el lugar de carga o descarga.

Comunes: Objetivo 2.1

21 Un vehículo dedicado exclusivamente a servicios en recintos cerrados, en los que se desarrollan actividades distintas del transporte por carretera, ¿está exento del uso del tacógrafo?

No.
Sí.
Solo si su MMA no es superior a 4,5 toneladas.
Solo si su MMA no es superior a 7,5 toneladas.

Cod: 7237

Norma: RD 640/2007 Art. 2.n

Comunes: Objetivo 2.1

22 Un vehículo dedicado exclusivamente a la recogida de leche en las granjas, ¿está obligado a utilizar tacógrafo?

Sí, si su MMA no es superior a 7,5 toneladas.
Sí, siempre que su MMA sea superior a 7,5 toneladas.
No, si el transporte se desarrolla íntegramente en un radio de acción de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa.
Sí.

Cod: 7238

Norma: RD 640/2007 2

Comunes: Objetivo 2.1

23 ¿En qué caso puede ser retirada o suspendida la tarjeta de conductor?

Cualquiera de los tres supuestos anteriores es motivo de retirada o suspensión.
Cuando se constate que se ha obtenido la tarjeta con declaraciones falsas o documentos falsificados.
Cuando se haga utilización, por parte del conductor, de una tarjeta de la que no es titular.
Cuando se detecte que la tarjeta ha sido falsificada.

Cod: 7255

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 26.7

Comunes: Objetivo 2.1

24 ¿Cuál de los siguientes datos debe anotar el conductor en la parte frontal del disco-diagrama?

Las matrículas de vehículos sucesivos conducidos durante la semana.
Las lecturas del cuentakilómetros en el momento de iniciar y finalizar una pausa superior a una hora.
Las horas de cambios en horario UTC.
Las lecturas del cuentakilómetros del vehículo al principio y al final de la utilización del disco.

Cod: 7262

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

25 De los siguientes datos, ¿cuál debe indicar el conductor en la hoja de registro del tacógrafo analógico?

Fecha de caducidad de la tarjeta de conductor.
Matrícula del vehículo que condujo la jornada anterior.
Fecha de caducidad del permiso de conducir.
Lectura del cuentakilómetros en el momento de coger y dejar cada vehículo.

Cod: 7263

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 34.6

Comunes: Objetivo 2.1

26 Si se inspecciona en carretera un vehículo equipado con tacógrafo analógico, ¿qué documentos debe llevar el conductor para poder presentar?

Cualquier registro manual e impresión que hubiera estado obligado a tener que hacer el conductor durante el día de control y los 28 días anteriores.
Las tres respuestas anteriores son correctas.
Las hojas de registro del día en curso y las utilizadas por el conductor en los 28 días anteriores.
La tarjeta de conductor si posee una.

Cod: 7264

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Art. 36.1

Comunes: Objetivo 2.1

27 Según la normativa española, si la jornada de un conductor excede de 6 horas, se debe hacer, como mínimo, una pausa de:

30 minutos.
20 minutos.
45 minutos.
50 minutos.

Cod: 7268

Norma: RD 1561/1995 Art. 10 bis.4

Comunes: Objetivo 2.1

28 El tiempo diario de conducción no puede ser superior a nueve horas, aunque dos veces por semana se puede llegar a conducir hasta:

12 horas.
10 horas.
11 horas.
14 horas.

Cod: 7270

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6.1

Comunes: Objetivo 2.1

29 En 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar:

una pausa de, al menos, 15 minutos seguida de otra de, al menos, 30 minutos, intercaladas en el periodo de conducción.
un descanso de, al menos, 35 minutos al terminar la conducción.
un descanso de, al menos, 30 minutos intercalado en el período de conducción.
una pausa de, al menos, 30 minutos, seguida de otra de, al menos, 15 minutos, intercaladas en el período de conducción.

Cod: 7968

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 7

Comunes: Objetivo 2.1

30 El modo de funcionamiento del tacógrafo digital cambiará según:

las tarjetas que haya insertadas en el tacógrafo.
las necesidades de la empresa.
las necesidades del conductor.
lo programe la empresa.

Cod: 7970

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, II.3

Comunes: Objetivo 2.1

31 En lo que se refiere a las tarjetas de tacógrafo, el amarillo es el color de fondo predominante en la tarjeta de:

centro de ensayo.
conductor.
control.
empresa.

Cod: 7974

Norma: Reglamento Comunitario (CEE) 3821/85 Anexo IB, IV.1

Comunes: Objetivo 2.1

32 ¿Permite la norma que un conductor pueda posponer el descanso semanal hasta 12 períodos consecutivos de 24 horas?

Sí, pero solo en el transporte privado complementario de mercancías.
Sí, pero solo para un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros.
No, en ningún caso.
Sí, pero solo para conducciones en equipo y en un solo viaje.

Cod: 7978

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 8.6 bis

Comunes: Objetivo 2.1

33 Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:

que se trate de un transporte internacional regular de viajeros.
que se trate de un transporte discrecional internacional de viajeros.
Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
que se trate de un transporte internacional de mercancías.

Cod: 7988

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 Art. 6 bis

Comunes: Objetivo 2.1

34 ¿Cuántos puntos se pierden en el permiso de conducir por exceder los tiempos de conducción en más de un 50 %?

Cuatro.
Ninguno, pues la responsable de las infracciones a la normativa de transportes es la empresa transportista.
Seis.
Dos.

Cod: 65735

Norma: RD Legislativo 6/2015 Anexo II

Comunes: Objetivo 2.1

35 ¿Cuántos puntos se pierden en el permiso de conducir por minorar los tiempos de descanso obligatorios para un conductor en más de un 50 %?

Dos.
Seis.
Ninguno, pues la responsable de las infracciones a la normativa de transportes es la empresa transportista.
Cuatro.

Cod: 65736

Norma: RD Legislativo 6/2015 Anexo II

Comunes: Objetivo 2.1

36 En un transporte entre España y Rusia, efectuado por un vehículo de 25 toneladas de MMA matriculado en España, para regular los tiempos de conducción y descanso del conductor:

se aplica el AETR.
se aplica el Reglamento (CE) 561/2006.
se aplica el Reglamento (CE) 561/2006, pero solo en el tramo que transcurre por la Unión Europea.
se aplica el Convenio Bilateral de Transporte de Mercancías España-Rusia.

Cod: 65742

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 2

Comunes: Objetivo 2.1

37 ¿Se permite superar en algún caso el tiempo máximo de conducción diaria?

Sí, hasta en una hora, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso diario, siempre que no se comprometa la seguridad.
Sí, hasta en una hora, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso semanal, siempre que no se comprometa la seguridad.
No.
Sí, hasta en treinta minutos, para llegar al lugar de residencia a fin de disfrutar el período de descanso semanal, siempre que no se comprometa la seguridad.

Cod: 65743

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 12

Comunes: Objetivo 2.1

38 El control de la observancia de errores máximos tolerados en la utilización de un tacógrafo analógico se efectuará:

siempre que el vehículo deba pasar una inspección técnica.
cada dos años.
al menos, cada seis años.
al menos, cada cuatro años.

Cod: 65748

Norma: Reglamento Comunitario (UE) 165/2014 Anexo I, VI.3

Comunes: Objetivo 2.1

39 La modificación efectuada en 2018 en la Directiva que regula el CAP tiene como objetivo:

introducir el aprendizaje electrónico.
armonizar las disposiciones sobre edad mínima de los permisos de conducción.
Todas las respuestas son correctas.
mejorar la claridad jurídica en algunos aspectos.

Cod: 65749

Norma: Directiva (UE)2018/645 Considerandos

Comunes: Objetivo 2.1

40 La modificación efectuada en 2018 en la Directiva que regula el CAP pretende incrementar la importancia concedida en la formación a los contenidos relativos a:

C) carga y descarga.
A) seguridad vial.
D) Las respuestas A y B son correctas.
B) conducción eficiente.

Cod: 65750

Norma: Directiva (UE)2018/645 Considerandos

Comunes: Objetivo 2.1

41 La normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos:

no se aplica a los conductores autónomos que no estén incluidos en el campo de aplicación del Reglamento (CE) 561/2006 o del AETR.
se aplica a todos los conductores autónomos.
no se aplica a los conductores autónomos cuya edad esté comprendida entre 35 y 55 años.
se aplica a todos los conductores autónomos que efectúen servicios para más de tres empresas.

Cod: 65753

Norma: RD 128/2013 1

Comunes: Objetivo 2.1

42 Según la normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos, ¿qué consideración tiene el tiempo de espera para carga y descarga?

Tiempo de disponibilidad, pero solo las dos primeras horas.
Tiempo de disponibilidad en todo caso.
Tiempo de disponibilidad las cuatro primeras horas.
Tiempo de trabajo en todo caso.

Cod: 65757

Norma: RD 128/2013 2

Comunes: Objetivo 2.1

43 Según la normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos, se considera trabajo nocturno:

el realizado entre las 00:00 y las 06:00 horas.
el realizado entre las 22:00 y las 06:00 horas.
el realizado entre las 22:00 y las 04:00 horas.
el realizado entre las 00:00 y las 04:00 horas.

Cod: 65758

Norma: RD 128/2013 2

Comunes: Objetivo 2.1

44 Según la normativa española sobre ordenación del tiempo de trabajo de los conductores autónomos, ¿qué tiempo de descanso debe respetar el conductor autónomo?

Un mínimo de 10 horas entre jornadas.
Un mínimo de 12 horas entre jornadas.
El que decida cada conductor, siempre que no sobrepase las horas permitidas de conducción semanal.
El que disponga el Reglamento (CE) 561/2006 o el AETR, según el caso.

Cod: 65759

Norma: RD 128/2013 4

Comunes: Objetivo 2.1

45 Según la normativa española, ¿qué tiempo mínimo de descanso deben tener los conductores asalariados entre dos jornadas?

10 horas.
14 horas.
9 horas.
12 horas.

Cod: 65761

Norma: RD 1561/1995 9

Comunes: Objetivo 2.1

46 Según la normativa española, los conductores de transportes urbanos:

pueden iniciar su jornada en alguna de las paradas del servicio, pero deben finalizarla siempre en el centro de trabajo.
deben iniciar y finalizar su jornada en el centro de trabajo.
pueden iniciar y finalizar su jornada en alguna de las paradas del servicio.
pueden finalizar su jornada en alguna de las paradas del servicio, pero deben iniciarla siempre en el centro de trabajo.

Cod: 65762

Norma: RD 1561/1995 12

Comunes: Objetivo 2.1

47 Según la normativa española, ¿quién tiene la consideración de trabajador móvil en una empresa de transporte por carretera?

Los que realicen gestiones administrativas fuera de la oficina de modo ocasional.
Todos los empleados.
Los auxiliares de viaje.
Los que realicen gestiones administrativas fuera de la oficina de modo habitual.

Cod: 65763

Norma: RD 1561/1995 10

Comunes: Objetivo 2.1

48 ¿Cuál es el plazo de prescripción de las infracciones graves de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso?

Tres años.
Un año.
Dos años.
Seis meses.

Cod: 65770

Norma: Ley 16/1987 145

Comunes: Objetivo 2.1

49 Según el Reglamento (CE) 561/2006, ¿qué conductores pueden realizar dos descansos semanales reducidos consecutivos?

Ninguno.
Los que se dediquen al transporte internacional de mercancías.
Los que se dediquen al transporte internacional de viajeros.
Los que sean habilitados expresamente por la Comisión Europea en una Resolución.

Cod: 65784

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 8

Comunes: Objetivo 2.1

50 Según el Reglamento (CE) 561/2006, ¿qué condición debe cumplirse, entre otras, para que un conductor pueda superar el máximo de conducción diaria establecido?

Que el exceso se realice para llegar al lugar de residencia del conductor o al centro de operaciones del empresario.
Que se cuente con una autorización administrativa que habilite para el exceso de conducción.
Que la distancia al punto final del trayecto sea inferior a 100 km.
Que sea necesario para finalizar un servicio regular de uso general y el exceso sea inferior a 30 minutos.

Cod: 65785

Norma: Reglamento Comunitario (CE) 561/2006 12

Prueba	Pasaste	Fallos	N veces
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