Comunes / Objetivo 1.3bis: Test CAP Mercancías – 7

La señalización es considerada un elemento de seguridad activa porque su función es alertar y guiar al conductor sobre los peligros y obstáculos que se pueden encontrar en la carretera, permitiendo así una conducción más segura y reduciendo el riesgo de accidentes. La señalización incluye señales de tráfico, marcas viales, semáforos, señales luminosas y acústicas, entre otros elementos que contribuyen a la seguridad vial. Por lo tanto, la señalización es un elemento fundamental para la prevención de accidentes y la protección de la vida de los conductores y peatones.

La respuesta correcta es "Todas las respuestas son correctas" porque la eficacia de las señales de circulación puede valorarse de varias maneras, como por ejemplo:- Por su capacidad para transmitir información clara y precisa al conductor. - Por su capacidad para ser visibles y legibles en diferentes condiciones climáticas y de iluminación. - Por su capacidad para ser entendidas por conductores de diferentes edades, culturas y niveles de educación vial. - Por su capacidad para reducir el número de accidentes y mejorar la seguridad vial en general.

Las señales de balizamiento son un conjunto de elementos que se utilizan para orientar al tráfico o indicar lugares de peligro. Estas señales suelen ser de color amarillo y se colocan en el suelo o en la parte baja de los postes de señalización. Su función es la de complementar a las señales verticales y mejorar la visibilidad de la señalización en condiciones de baja visibilidad, como en la noche o en condiciones meteorológicas adversas. Por lo tanto, la respuesta es correcta ya que describe de manera precisa la función y características de las señales de balizamiento en el sistema de señales de tráfico.

Las señales de balizamiento se utilizan para varias cosas, como indicar la posición de peligros, marcar canales de navegación, señalar la presencia de obstáculos, indicar la dirección y el sentido de la navegación, y proporcionar información sobre la profundidad del agua. Por lo tanto, todas las respuestas son correctas.

Esta respuesta no es correcta. Las señales de balizamiento más frecuentes en las carreteras son las marcas viales, las señales verticales y las barreras de seguridad. Las paneles de mensajes variables son una señalización más moderna y avanzada que se utiliza en algunas carreteras para mostrar información en tiempo real, como el estado del tráfico o las condiciones meteorológicas. Sin embargo, no son las señales de balizamiento más frecuentes en las carreteras.

La circulación continua se refiere a una situación en la que no hay elementos de regulación fijos externos al flujo de tráfico, como semáforos, señales de stop o rotondas. En este tipo de circulación, los conductores deben estar atentos a las señales de otros conductores y ajustar su velocidad y dirección en consecuencia. Es importante que los conductores estén familiarizados con este tipo de circulación, ya que puede ser común en áreas urbanas y en carreteras secundarias. Por lo tanto, la respuesta correcta es la que indica que la circulación continua no tiene elementos de regulación fijos externos al flujo de tráfico.

La densidad del tráfico es una variable importante para definir el tráfico existente en una carretera porque indica la cantidad de vehículos que circulan por un tramo de carretera en un momento determinado. Esta variable es fundamental para determinar la capacidad de la carretera y para planificar medidas de gestión del tráfico, como la regulación de la velocidad o la implementación de carriles adicionales. Además, la densidad del tráfico también está relacionada con otros factores importantes, como la velocidad media de los vehículos y la seguridad vial. Por lo tanto, es una variable clave para entender y gestionar el tráfico en las carreteras.

La intensidad de tráfico se refiere a la cantidad de vehículos que circulan por una determinada sección de la carretera en un período de tiempo determinado. Esta medida es importante para evaluar la capacidad de la carretera y para planificar su mantenimiento y mejoras. Por lo tanto, la respuesta correcta es que la intensidad de tráfico se refiere al número de vehículos que pasa por una zona concreta de una carretera por unidad de tiempo.

La respuesta correcta a la pregunta sobre los factores que inciden en una menor variación de la intensidad de tráfico en una zona determinada de carretera es la mayor proporción de tráfico pesado. Esto se debe a que los vehículos pesados, como camiones y autobuses, tienen horarios y rutas más predecibles que los vehículos ligeros, como coches y motos. Además, los vehículos pesados suelen tener una velocidad más constante y menor capacidad de maniobra, lo que reduce la variabilidad en la intensidad del tráfico en una zona determinada de la carretera. Por lo tanto, la presencia de una mayor proporción de tráfico pesado en una zona determinada de carretera puede contribuir a una menor variación en la intensidad del tráfico.

La densidad de tráfico se refiere a la cantidad de vehículos que se encuentran en un tramo de carretera en un momento determinado, dividido por la longitud de ese tramo. Esta medida es importante para evaluar la capacidad de una carretera y para planificar la gestión del tráfico. Por lo tanto, la respuesta correcta es la que indica el número de vehículos por unidad de longitud en un momento específico.

Como modelo de lenguaje AI, no tengo acceso a la información actualizada sobre la normativa estatal en España. Sin embargo, si la respuesta correcta es "Todas las respuestas son correctas", significa que hay varias características que definen los itinerarios de interés general según la normativa estatal, y todas ellas se mencionan en las opciones de respuesta. Por lo tanto, para responder correctamente a la pregunta, se deben seleccionar todas las opciones que describen estas características.

La respuesta correcta se debe a que los elementos de seguridad activa son aquellos que actúan en tiempo real para evitar accidentes o minimizar sus consecuencias. Estos elementos requieren una acción física por parte del conductor para que funcionen correctamente, como por ejemplo, el sistema de frenos, el control de estabilidad o el sistema de iluminación. El conductor debe activar estos elementos mediante una acción física, como pisar el pedal de freno o encender las luces, para que puedan cumplir su función de manera efectiva. Por lo tanto, es importante que los conductores estén capacitados y conscientes de la importancia de utilizar correctamente estos elementos de seguridad activa para prevenir accidentes de tráfico.

Los elementos de seguridad pasiva son aquellos que no requieren de la acción del conductor para funcionar, como los cinturones de seguridad, los airbags, los reposacabezas, entre otros. Su finalidad es reducir los daños que puedan sufrir las personas implicadas en un accidente de tráfico, ya que estos elementos están diseñados para absorber la energía del impacto y proteger a los ocupantes del vehículo. Por lo tanto, la respuesta correcta es que los elementos de seguridad pasiva tienen como finalidad disminuir los daños causados a las personas implicadas por un accidente.

Esta respuesta es incorrecta. La suspensión no es un elemento de seguridad activa del vehículo. Los elementos de seguridad activa son aquellos que ayudan a prevenir accidentes, como los frenos, la dirección, los neumáticos y los sistemas de iluminación. La suspensión es un elemento de seguridad pasiva, ya que ayuda a reducir el impacto en caso de accidente al absorber la energía del impacto y mantener el control del vehículo.

La respuesta correcta no es solo "En la circulación por túneles", sino también en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, niebla, etc.) y en situaciones de poca visibilidad (al amanecer o al atardecer). El alumbrado del vehículo es esencial para garantizar una buena visibilidad y para que otros conductores puedan ver el vehículo en la carretera. En el caso de los túneles, la falta de luz natural hace que sea necesario encender las luces del vehículo para poder ver correctamente y para que otros conductores puedan ver el vehículo en el túnel.

La respuesta correcta es "Todas son correctas" porque hay varias circunstancias que pueden provocar un desgaste prematuro del neumático, como la falta de presión adecuada, la alineación incorrecta de las ruedas, el exceso de carga en el vehículo, la conducción agresiva y la falta de mantenimiento regular de los neumáticos. Todas estas circunstancias pueden contribuir al desgaste prematuro del neumático y, por lo tanto, todas son correctas como respuesta a la pregunta.

Una presión de neumático inferior a la recomendada puede causar un aumento en la temperatura del neumático debido a la fricción excesiva entre el neumático y la carretera. Esto puede provocar un desgaste irregular del neumático y una mayor posibilidad de reventón, especialmente en condiciones de alta velocidad o en carreteras con baches. Además, una presión de neumático baja también puede afectar negativamente la estabilidad del vehículo y aumentar la distancia de frenado, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Por lo tanto, es importante mantener la presión de los neumáticos en el nivel recomendado por el fabricante del vehículo.

La suspensión del vehículo es responsable de mantener las ruedas en contacto con la carretera y absorber las irregularidades del terreno. Si la suspensión está en mal estado, las ruedas pueden perder contacto con la carretera, lo que aumenta la posibilidad de aquaplaning en condiciones de lluvia o superficies mojadas. El aquaplaning ocurre cuando una capa de agua se acumula entre las ruedas y la carretera, lo que reduce la fricción y el control del vehículo. Por lo tanto, un mal estado de la suspensión puede aumentar el riesgo de accidentes en condiciones de lluvia o superficies mojadas.

El sistema de frenos ABS (Anti-lock Braking System) se basa en la detección del bloqueo de una o varias ruedas durante el frenado. Cuando se detecta el bloqueo, el sistema reduce la presión de frenado en esa rueda para evitar que se deslice y pierda tracción. Esto permite al conductor mantener el control del vehículo y reducir la distancia de frenado en situaciones de emergencia. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el ABS se basa en la detección del bloqueo de una o varias ruedas.

La respuesta correcta es "activa" porque el sistema EDS es un sistema de control de tracción que ayuda a mejorar la estabilidad y el control del vehículo en situaciones de baja adherencia, como en superficies resbaladizas o en curvas cerradas. El sistema EDS actúa frenando las ruedas que pierden tracción y transfiriendo la potencia a las ruedas que tienen mejor agarre, lo que ayuda a evitar el deslizamiento y el derrape del vehículo. Por lo tanto, el sistema EDS es un elemento de seguridad activa que ayuda a prevenir accidentes y mejorar la seguridad en la carretera.

El dispositivo PCS (Pre-Collision System) es un sistema de seguridad activa que se utiliza en algunos vehículos para evitar colisiones o reducir su impacto. Este sistema se basa en la detección de obstáculos o vehículos que se encuentran delante del vehículo equipado con el PCS, y en la medición de la distancia que los separa. El PCS utiliza diferentes sensores, como cámaras y radares, para detectar los obstáculos y calcular la distancia que los separa del vehículo equipado con el sistema. En función de esta distancia, el PCS puede activar diferentes medidas de seguridad, como la frenada automática o la alerta al conductor para que reduzca la velocidad.Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta sobre el funcionamiento del dispositivo PCS es que se basa en el cálculo de la distancia de seguridad en función de la separación con el veh

El dispositivo de seguridad EBS (Electronic Braking System) es un sistema de frenado electrónico que se utiliza en vehículos pesados, como camiones y autobuses. Su función principal es mejorar la seguridad en la carretera al sincronizar el funcionamiento del frenado en todas las ruedas del vehículo.Esto significa que cuando el conductor pisa el pedal del freno, el EBS detecta la velocidad y la carga del vehículo, y ajusta la presión de frenado en cada rueda para garantizar una frenada uniforme y eficaz. Además, el EBS también puede prevenir el bloqueo de las ruedas y reducir la distancia de frenado en situaciones de emergencia.Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta sobre la acción que lleva a cabo el dispositivo de seguridad EBS es que sincroniza el funcionamiento del frenado en todas las ruedas, ya que

La respuesta correcta es "activa" porque el ESP es un sistema de seguridad activa que ayuda a prevenir accidentes al mantener el control del vehículo en situaciones de emergencia. El ESP utiliza sensores para detectar cuando el vehículo está perdiendo tracción o estabilidad y aplica los frenos de forma selectiva para ayudar a mantener el control del vehículo. Por lo tanto, el ESP es un elemento de seguridad activa que ayuda a prevenir accidentes en lugar de simplemente proteger a los ocupantes del vehículo en caso de un accidente.

El ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) actúa en caso de derrape del eje delantero del vehículo al tomar una curva frenando la rueda trasera interior a la curva para reducir la velocidad del vehículo y corregir la trayectoria. Esto se debe a que al frenar la rueda trasera interior, se reduce la velocidad de esa rueda y se aumenta la velocidad de la rueda exterior, lo que ayuda a corregir la trayectoria del vehículo y evitar que se salga de la curva. Además, al frenar la rueda trasera interior, se transfiere más peso al eje delantero, lo que mejora la tracción y la estabilidad del vehículo.

El sistema de control de tracción TCS es un dispositivo que se encarga de evitar la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras, lo que permite que el vehículo mantenga una mayor estabilidad y seguridad en situaciones de baja adherencia, como en superficies mojadas o resbaladizas. Por lo tanto, la respuesta correcta a la pregunta es que el TCS es un dispositivo que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.